Satılık Bradwell 18 Yelkenliler

P. E. Ferguson·1973·Bradwell/Trident Laminates Ltd.
Bradwell 18 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · kanatçıklı salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
18.75' · 5.72 m
Depl.
1.200 lbs · 544 kg
İlk üretim yılı
1973

Bradwell 18, P. E. Ferguson tarafından tasarlanan ve üretimi 1973 yılında başlayan, Maldon Essex'teki Trident Laminates Ltd tersanesi tarafından imal edilen 18 fitlik bir gezi yelkenlisidir. Mark I ve Mark II olmak üzere iki versiyonla üretilen bu tekne; römorkla taşınabilir boyutları, kaldırılabilir kanatçıklı salması ve çekme sırasında üst yapı üzerine katlanabilen direği ile dikkat çeker. Dönemsel değerlendirmelerde, 20 fitin altındaki bir gövdede nadir görülen bir kombinasyon olan bu tekne; uzmanlar tarafından yeni başlayanlar için tasarlanmış mükemmel bir tekne olmasının yanı sıra deneyimli gezi denizcileri için de iyi bir performans sunar.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Bradwell 18 Alıcı Rehberi

Bradwell 18, Trident Laminates Ltd tarafından 1973 yılından itibaren Mark I ve Mark II olmak üzere iki versiyon halinde inşa edilmiş 18 fitlik bir gezi yelkenlisidir. İkinci el piyasasında, hem yeni başlayanlar hem de deneyimli denizciler için uygundur; römorkla taşınabilir, kaldırılabilir salmalı ve çekme esnasında gövdeye gizlenebilen direğe sahip bir sloop olarak ilgi görür. Versiyon farklarını ve yapısal erişim konusundaki bu özel durumu bilmek, herhangi bir satın alma kararını şekillendirecektir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Mark I ve Mark II; 5,71 m LOA, 1,90 m genişlik ve 544 kg deplasman değerlerini paylaşırken, Mark II güverte altına 1,3 m daha fazla iç yükseklik eklemektedir. Mark I, kanatçıklı salmasını havuzluk tabanından dışarı çıkan bir kulp vasıtasıyla kaldırırken, ikinci versiyon aynı iş için halat veya tel kullanır. Kamara alanının bu boyuttaki teknelerin tipikinden daha cömert olduğu belirtilmektedir; bu da Mark II'yi daha yaşanabilir bir römorklu yelkenli, Mark I'i ise mekanik erişim açısından daha sade bir düzene sahip tekne yapar. (1)

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Bu model için piyasadaki ilanlar burada ayrı bir katalogda listelenmemektedir, bu nedenle alıcılar her ilanı kendi arması ve römorku üzerinden değerlendirmelidir. Hareketli salma ve katlanabilir direkli çekme donanımı standarttır; önemli olan versiyon farkı, satıcının hangi ekipmanları donattığına etki eden salma kaldırma yöntemidir. Aksi takdirde, beklentilerinize göre paketler yerine her tekneyi bağımsız olarak yelkenleri, römork durumunu ve demirleme ekipmanlarını inceleyin.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Salma bir cıvata üzerine monte edilmiştir ve Mark I modelinde bu cıvata kamara tabanının altına lamine edilmiş olduğundan sörvey veya servis için ulaşılması zordur. Mark II modelinde bu cıvatanın bulunması daha kolay hale getirilmelidir. Herhangi bir örnekte, salma yükseltme mekanizması römorkla taşıma ve karaya oturma yükleri açısından merkezi önem taşıdığından, salma cıvatasına erişimi ve önceki karaya oturmaların izlerini kontrol etmeye öncelik verilmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

Mevcut pazar özetinde bölgesel bulunabilirlik belirtilmemiştir. Satın alma kontrol listesi için: gövdenin Mark I mi yoksa Mark II mi olduğunu doğrulayın, salma kaldırma yöntemini test edin, her versiyona göre salma cıvatalarını inceleyin, direk saklama ve römork donanımını kontrol edin ve kabin iç yüksekliğini Mark II değeriyle karşılaştırarak durumunu değerlendirin. Salma cıvatalarına erişim kolaylaştırıldığında Bradwell 18, mantıklı bir ikinci el römorklu yelkenli seçeneği olmaya devam eder.