Tasarım ve İnşa
Atlantic 44'ün gövdesi sandviç yapıya sahip olmayan fiberglastan üretilmiştir; güvertede de aynı sağlam laminasyon kullanılmıştır. Bu inşa yaklaşımı, nihai ağırlık tasarrufundan ödün vererek su hattının altında basit onarımlar ve uzun vadeli dürüstlük sağlar. Standart salması, yüke bağlı olarak 6,96 ila 7,26 fit arasında su çeker; bu da tekneyi büyük marinalar dışındaki tüm limanlara girebilir kılar. Bu salma ile eşleştirilen asma dümen, dönemin koşullarına göre modern bir karina yapısı sunar. 34,75 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 7,9 knot'luk teorik gövde hızı, onu kendi boyundaki deplasman tekneleri arasına yerleştirirken; 548 fit karelik ıslak alanı ve inme direnci (immersion rate) olan 1.692 pound/inç, yüklenildiğinde ağır kalıp öngörülebilir şekilde hareket eden bir gövde profili çizer. 27,1'lik Konfor Oranı ve 1,99'luk alabora direnci (CSF) değeri, hafif ve sert bir tekne yerine dengeli, denizci bir platform olduğunu gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Andrieu, Atlantic 44'e direk tepe arması tercih etmiştir; ISO referans yelkeni altında 15,9 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı — %135 cenova ile birlikte 18,9'a yükselir — teknenin biraz hafif donatıldığını ve sadece benzer yelkenlilerin %38'inden daha fazla yelken alanı taşıdığını gösterir. 235 olan deplasman-boy (D/L) oranı, onu orta seviye yarışçılar arasına kategorize eder; bu etiket, tamamen hız odaklı bir tekneden ziyade, hızlı dönüşler yapabilen bir gezi teknesine çok daha uygundur. Sabit ve hareketli arma boyutları bu boyuttaki bir tekne için oldukça cömerttir: ana yelken, flok ve spinnaker mandarları 14 mm çapında toplam 116,2 fit uzunluğundadır; ana iskota 5/8 inç halatla 107,4 fit uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları ise 5/8 inç halatla 42,9 fit uzunluğundadır. Bu uzunluklar, mürettebatlı veya az mürettebatlı kullanımlar için gereken ağırlık ve satın alma maliyetini karşılayacak kadar yüksek bir direk tepe armasının varlığını doğrular. (1)
Konaklama
Tersanenin kendi inşa geçmişi, doğrudan gövdeye lamine edilmiş masif ahşap mobilyaları göstermektedir; bu tür bir iç yapı, hem charter kullanıcılarının hem de tekne sahiplerinin Akdeniz genelinde yıllarca zorlu kullanıma maruz bıraktığı bir yapıdır. Üç kamaralı armatör düzenleri ve o patlamanın ardından çıkan eski charter örnekleri, aynı geniş 13,98 fitlik gövdeyi paylaşır ve 22.050 poundluk deplasman, sandviç yapıdaki iç mekanların karmaşık mühendislik süreçlerine gerek kalmadan filo hizmetinin yıpratıcılığını emmiştir.
Refit ve Sahiplik
Lamine ahşap işçiliğine sahip masif fiberglas gövde, refit için affedici bir platform sunar; Yunan yapımı olması ise hayatta kalanların birçoğunun özel sahiplikten önce charter filolarında bulunduğu anlamına gelir. Yoğun elyaf katmanı ve kurşun balast, teknenin gizli bir gövde çürümesi yaşamak yerine öngörülebilir şekilde yaşlanacağını gösterir. Tekneyi satın alacaklar, yanaşma yeri seçerken 6,96 ila 7,26 fitlik su çekimini ve hafif rüzgar performansının önemli olduğu durumlarda biraz az arma gücünü hesaba katmalıdır.
Karar
Atlantic 44, doksanlı yılların başından kalma sade bir Andrieu gezi teknesidir: sağlam Yunan fiberglas yapısı, geniş ve dengeli gövdesi ile aşırı rüzgar altında kalmaktan ziyade yetersiz yelken alanına sahip olma eğilimindeki direk tepe armasıyla öne çıkar. Charter hizmetine ve özel gezilere sorunsuzca uyum sağlayacak şekilde inşa edilmiş, konfor değerleri yüksek, orta derecede yarışçı deplasmanlı bir teknedir.
Avantajları
- Lamine ahşap işçiliğine sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte — dürüst, onarılabilir bir yapı
- Yüzde 37'lik balast oranı ve 1,99'luk alabora direnci değeri, dengeli ve denizci bir gövdeye işaret eder
- Yaklaşık 14 fitlik genişlik, aşırı bir boy-genişlik oranına gerek kalmadan gerçek bir hacim sunar
Dezavantajları
- 6,96 ila 7,26 fitlik su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
- Benzer teknelerle karşılaştırıldığında biraz az arma — benzer teknelerin yalnızca yüzde 38'i daha az yelken alanı taşır
- Ağır, el yatırması masif fiberglas laminasyonu, modern köpük dolgulu çağdaşlarına kıyasla daha yüksek bir taban ağırlığı anlamına gelir
