Diseño y construcción
El X-34 es un casco de gran manga y desplazamiento moderado con una relación eslora-manga de 3,03 y una relación desplazamiento/eslora de 197, cifras que lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros de rendimiento modernos más que en la tradición de los barcos pesados para navegación de altura. Con una manga de 11 pies y 2 pulgadas y un desplazamiento de 11.684 libras, con 4.850 libras de lastre de plomo, el casco presenta una popa muy ancha y un lanzamiento de popa justo suficiente como para dejar una estela limpia y no arrastrar su espejo de popa cuando escora. La estructura de la cubierta muestra un francobordo bajo y líneas limpias, y el espejo de popa se puede dejar abierto o cerrado con una pieza de relleno opcional. Se ofrecieron dos opciones de calado: uno estándar de 6 pies y 2 pulgadas y otro de poco calado de 5 pies y 2 pulgadas, lo que permitía a los propietarios realizar una elección sencilla entre un buen rendimiento de ceñida y el acceso a aguas poco profundas. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo es de sloop fraccionado con 681 pies cuadrados de superficie vélica, con crucetas dobles hacia popa a 20 grados y jarcia firme de varilla discontinua que soporta un mástil John Mast. El plano de vela se estructura en torno a una vela mayor con sables forzados y un foque sin solape de izado completo, una configuración que mantiene despejada la cubierta de proa y facilita el manejo del barco con tripulación reducida. Un carro de la escota mayor cruza las tapicerías de los asientos de la bañera directamente a proa de la rueda, y la escota mayor es de doble puntera y se lleva a winches a ambos lados del puesto de mando; unos generosos winches autocazantes y un enrollador Profurl integrado en la cubierta completan un conjunto potente pero ordenado. La bañera está dominada por una enorme rueda —descrita en otras partes como una rueda ancha y deportiva— con un sistema de gobierno Solimar que los navegantes de pruebas consideraron que ofrece un control ligero como una pluma. Con vientos de entre 7 y 10 nudos, los probadores navegaron de ceñida a 6,6 nudos, y aun con el spinnaker portando, el velero era fácil de gobernar para dos personas. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el salón está revestido con paneles de caoba de veta horizontal de tono claro que se prolongan hasta los camarotes dobles de proa y popa. Una mesa central de alas abatibles se sitúa entre dos sofás-litera aptos para convertirse en literas de guardia, y la distribución ofrece un buen camarote de proa en V, muchas zonas de estiba y estanterías en el salón. La cocina es completa y está a babor, con espacio de encimera a cada lado de la cocina, aunque sigue siendo estrecha; frente a ella se encuentran el aseo y una mesa de cartas orientada hacia proa, esta última descrita como grande. El aseo longitudinal aprovecha eficientemente el espacio, y a popa, la litera de popa se expande a lo largo de la línea de crujía bajo el plan de la bañera para convertirse en una litera realmente grande, servida por un gran armario ropero en ese camarote. Se podría añadir un molinete opcional al tamaño considerable del pozo de anclas.
Problemas conocidos
Los puntos configurables del X-34 son cuestiones de especificación más que de fallo: el espejo de popa abierto (un asiento para el timonel era una opción, no estándar), el estrecho espacio de trabajo en la cocina y la menor capacidad de ceñida de la variante de poco calado frente a la quilla estándar. La jarcia de varilla discontinua y el enrollador empotrado son elementos especializados que requieren un servicio experto, pero no se describe ningún defecto endémico en el material disponible.
El veredicto
El X-34 es una expresión coherente de la idea moderna del crucero de rendimiento: un casco ancho y moderadamente ligero con un aparejo autosuficiente que dos personas pueden navegar en regata o en crucero sin esfuerzo. Sacrifica algo de volumen interior y comodidad en la cocina a cambio de una cabina luminosa y bien acabada y una bañera que se siente más grande que el barco. Para una familia que busca un solo velero que pueda tanto navegar de crucero como lucir bien en el campo de regatas del club, sigue siendo una opción disciplinada.
Pros
- Casco ancho y de estela limpia que no arrastra el espejo de popa al escorar.
- El foque sin solape y la vela mayor con sables forzados hacen que la navegación con tripulación reducida sea realista.
- Gobierno ligero como una pluma y un paso de 6,6 nudos de ceñida con vientos moderados.
- El salón y el camarote de popa están acabados en caoba clara con un gran camarote de popa central.
Cons
- La cocina es estrecha a pesar del espacio de encimera junto al fogón
- Espejo de popa abierto, a menos que se especificara el asiento opcional o la pieza de relleno
- El poco calado sacrifica el rendimiento de ceñida a cambio de un acceso en aguas poco profundas
