Design e Construção
O Wing 25 foi concebido no início dos anos sessenta como um pequeno cruzeiro de fibra de vidro, e o seu casco é de construção sólida em fibra de vidro com um convés de fibra de vidro maciça. O estaleiro britânico A. V. Robertson Ltd. construiu o barco, embora a produção não tenha sido exclusiva dessa empresa, sendo também construído noutros estaleiros. As suas proporções colocam-no firmemente no campo dos cruzeiros pesados: uma relação deslocamento-comprimento de 423 categoriza o design entre os cruzeiros ultrapesados, enquanto uma relação comprimento-boca de 3,12 e uma relação lastro-deslocamento de 34,62 descrevem um casco estreito e profundamente lastrado. A superfície molhada do fundo é de cerca de 161 pés quadrados, um valor consistente com um modesto casco de quilha de aleta de 25 pés. (1)
Aparelho e Manobra
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, e o sistema de cabos fixo e de labor segue as especificações da época: as escotas da buja e da genoa têm 25 pés de comprimento com um diâmetro de 3/8 de polegada, a escota da grande tem 62,5 pés com o mesmo diâmetro, e as escotas do spinnaker têm 55 pés de comprimento, segundo o plano de aparelho. A quilha de aleta tem um calado de 3,58 pés, embora o calado carregado possa chegar aos 3,88 pés. Um coeficiente de capotagem de 1,76 e um coeficiente de conforto de 28,2 indicam um perfil de movimento estável e amortecido para um barco deste tamanho. A sua velocidade teórica de casco é de 5,8 nós, e a relação área vélica-deslocamento de 12,35 classifica-a como moderadamente potente para o seu peso. A taxa de imersão de 516 libras por polegada significa que o barco afunda-se relativamente pouco para cada unidade de carga transportada a bordo. (1)
Refits e Propriedade
O casco e o convés simples em fibra de vidro do Wing 25, o aparelho sloop à testa do mastro e a quilha de aleta direta resultam num perfil de propriedade descomplicado. O lastro de ferro de 2.250 libras é uma preocupação conhecida de corrosão em qualquer exemplar usado. O barco também foi produzido noutros estaleiros, mas os parâmetros centrais do design mantiveram-se consistentes.
O Veredicto
O Wing 25 é um pequeno cruzeiro de construção séria do início da era da fibra de vidro, com um casco de deslocamento pesado e uma reconhecida linhagem de design holandês-britânico. É estável e lento para os padrões modernos, mas a sua construção é simples e o seu aparelho tem proporções convencionais.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça de um design reconhecido dos anos 60
- Perfil de comportamento estável (coeficiente de capotagem de 1,76, coeficiente de conforto de 28,2)
- Quilha de aleta com calado moderado de 3,58 pés para um veleiro de 25 pés
Contras
- Deslocamento ultra-pesado (relação deslocamento-comprimento de 423) limita o desempenho
- O lastro de ferro requer inspeção para detetar corrosão
