Design e Construção
O casco do Warrior 40 é em fibra de vidro (GRP) com convés corrido, uma configuração que privilegia a simplicidade estrutural e a proteção contra a intempérie em detrimento do volume arejado de um perfil com salão elevado. Com 39'4" de comprimento total (LOA), 31'3" de linha de água, 13'0" de boca e 5'0" de calado, possui uma quilha relativamente pouco profunda para o seu tamanho, o que amplia a sua área de navegação para águas mais rasas, mantendo o centro de gravidade baixo através de uma relação lastro-deslocamento de 44,1 %. Esse lastro de ferro situa-se numa quilha de aleta combinada com um leme sobre skeg, uma disposição que coloca a pala do leme num fluxo protegido por trás da quilha. A relação deslocamento-comprimento (D/L) de 411 classifica-o firmemente como um cruzeiro de deslocamento pesado, e a tonelagem registada de 14,83 toneladas — subindo para 16 no modo cruzeiro — confirma a solidez sob os conveses corridos. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho de cúter é construído em torno de uma vela grande enrolável no mastro, uma traquetinha auto-virante sem retranca e uma grande genoa sobreposta com 135 % de cobertura. O mastro assente no convés suporta dois conjuntos de cruzetas e um par de brandais de apoio virados para a proa, tensionados através de um estai de popa ajustável, uma configuração que sustenta o estai interior do cúter sem a desordem de um brandal de apoio permanente. A manobra das escotas passa por molinetes Lewmar 44, com cabos dedicados aos 40s nas adriças. A moderada relação área vélica-deslocamento de cerca de 15,0 proporciona um desempenho sólido com ventos moderados, sem inclinar o barco para o território dos cruzeiros de alta performance; combinado com uma relação lastro-deslocamento superior a 40 %, o veleiro foi construído para se manter rígido e muito estável sob vela. O coeficiente de conforto de 41,6 indica um casco desenhado para reduzir os impactos e o movimento de adornamento, embora um proprietário tenha registado ocasionalmente um adornamento desconfortável fundeado — uma condição distinta do comportamento em navegação. (1)
Acomodações e Equipamento
No interior, o Warrior 40 oferece uma acomodação com seis beliches descrita como sensata, espaçosa e prática, em vez de luxuosa. A capacidade de água de 156 galões frente a um depósito de combustível de 50 galões sinaliza um design inclinado para uma maior autossuficiência a vela, sendo a menor reserva de diesel consistente com um barco que se espera faça travessias sob velas. Um gerador portátil de 4 kW arruma-se num poço de fibra de vidro sob o beliche do timoneiro, fornecendo 440 amperes-hora através de um inversor — uma fonte de energia flexível que evita uma instalação permanente acionada por motor. No convés, um rolo de proa duplo suporta uma âncora CQR de 45 lb com 40 metros de corrente e cabo de mesmo peso, operada por um molinete de âncora elétrico de 1000 W. Muitos barcos foram entregues sem uma capota de popa fixa, deixando essa proteção para adaptação pelo proprietário.
Problemas Conhecidos
A principal preocupação estrutural centra-se no convés de proa. Um proprietário detetou a flexão do convés sob o esforço do molinete de âncora e resolveu-o remodelando a unidade com suportes substanciais em aço inoxidável acima e abaixo do convés, o que eliminou o problema. Um comprador ou perito deve tratar a montagem do molinete de âncora e a estrutura de convés circundante como um ponto de inspeção focado, uma vez que a configuração original provou ser marginal sob carga. (2)
Remodelações e Propriedade
Os proprietários que navegam seriamente com estes barcos tendem a resolver a ausência de uma capota antirrocios fixa e a reforçar a montagem do equipamento de fundear como algo rotineiro. O enrolador no mastro e a traquetinha auto-virante já reduzem a carga de trabalho da tripulação, e o mastro assente no convés com suportes de reforço é uma configuração conhecida e funcional, em vez de uma complicação oculta. A capacidade generosa dos depósitos e o gerador rebatível sugerem um barco projetado para proprietários que adaptam o equipamento aos seus próprios planos de viagem.
O Veredicto
O Warrior 40 é um veleiro de cruzeiro oceânico com proporções bem pensadas, cujo casco de deslocamento pesado, relação lastro-deslocamento rígida e aparelho cúter prático o tornam um companheiro fiável em alto-mar. Não é um foguete para ventos fracos, mas é estável, espaçoso e equipado para a distância. O reforço do convés de proa é um problema conhecido e reparável, e não uma falha sistémica.
Prós
- Casco rígido e estável com 44,1 % de relação lastro-deslocamento e comportamento marinheiro robusto
- Aparelho cúter prático com enrolador no mastro e vela de estai auto-virante
- Generosa capacidade de água de 156 galões para longas travessias
- Disposição sensata e espaçosa com seis beliches
Contras
- Convés de proa flexionado sob o esforço do molinete de âncora em pelo menos um barco do proprietário
- Rolamento ocasional e desconfortável fundeado, conforme relatado
- Muitos entregues sem capota de balanço fixa
