Veleiros Transpac 49 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Transpac 49 foi construído sobre uma única plataforma de ketch de quilha corrida, pelo que as variações de disposição entre os cascos são mais uma questão de remodelações feitas pelos proprietários do que de modelos de fábrica. A limitação definidora é o calado aproximado de seis pés, o que limita os locais onde estes barcos podem atracar e define o tipo de cruzeiro que os seus vendedores historicamente procuravam com ancoragem. Internamente, as capacidades de água de 400 galões e de combustível de 150 galões apontam para um barco planeado para uma vida autossuficiente, e qualquer exemplar usado deve ser avaliado com base em saber se esses depósitos originais e a sua canalização sobreviveram intactos. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, painéis solares, inversores, grandes-velas enroláveis, molinetes elétricos, frigoríficos, água quente, turcos para o anexo, pilotos automáticos e ploters cartográficos são equipamentos comuns nos Transpac 49, refletindo a norma de atualização para navegação oceânica num barco deste tamanho. Para um comprador, os conjuntos de prioridade são a energia e a potência — combinações de painéis solares e inversores que determinam se as cargas de bordo funcionam sem o motor interior a diesel Ford Lehman de 120 cavalos — e o manuseamento das velas, onde a grande enrolável e os molinetes elétricos reduzem significativamente o esforço na gestão de um aparelho de ketch com 1050 pés quadrados de área vélica. Itens de navegação e conforto, como o ploter cartográfico, piloto automático, frigorífico e água quente, indicam o quão preparado está o veleiro para a vida a bordo em travessia.

O que Inspecionar

O Transpac 49 não apresenta defeitos estruturais, de aparelho ou de sistemas conhecidos, pelo que a inspeção do comprador centra-se na verificação das limitações de design inerentes ao barco. Confirme a medição do calado sob a condição de carga específica, uma vez que a quilha cala entre 1,82 e 1,91 metros (6,0 a 6,3 pés) dependendo da carga, e um exemplar com muitos mantimentos pode não caber numa profundidade de marina indicada. Verifique o casco original em fibra de vidro quanto à qualidade das reparações e a ligação da quilha de chumbo, pois estes são os substratos estruturais cuja condição determina a viabilidade a longo prazo. Verifique o historial de manutenção do motor diesel Ford Lehman e o aparelho do ketch, incluindo as escotas de 5/8 de polegada especificadas para o aparelho, uma vez que o aparelho de labor envelhecido é uma substituição de rotina num barco desta idade.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Transpac 49 aparecem tipicamente nos Estados Unidos e na Austrália. Uma breve lista de verificação para o comprador:

• Confirme o calado real sob a sua carga em relação aos limites da marina.
• Realize uma vistoria ao casco sólido e à ligação da quilha de chumbo para detetar reparações anteriores.
• Verifique as horas de funcionamento do motor a diesel e o estado do aparelho do ketch.
• Teste os sistemas de painéis solares, inversor e enrolador habitualmente instalados.
• Verifique a integridade dos depósitos originais de água de 400 galões e de combustível de 150 galões.