Veleiros Taswell 49 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns, embora também apareçam cascos tanto do armador como de ex-charter. A Ta Shing produziu também uma versão "All Season" com salão elevado e um segundo posto de governo interior, pelo que qualquer uma destas disposições pode surgir; a variante com casaria elevada é importante para um comprador que valorize um posto de governo fechado para navegar em latitudes elevadas, em vez de apenas um poço exterior.

Equipamento e Melhorias Comuns

O AIS e o convés de teca são equipamentos comuns, e uma hélice de proa é uma adição frequente de fábrica ou do concessionário, em vez de uma instalação pós-venda rara. Além destes, um 49 usado irá frequentemente incluir um dessalinizador, inversor, vela grande enrolável, congelador, capota, ploter cartográfico e EPIRB — o tipo de equipamento que sinaliza um barco preparado para cruzeiros prolongados. Menos universais, mas vistas como melhorias dos proprietários, estão as painéis solares, molinetes elétricos, ar condicionado e um hardtop ou bimini com turcos para o anexo. Para um comprador, o convés de teca é o elemento com maior impacto financeiro no futuro: é a característica comum mais provável de exigir uma inspeção futura ao núcleo do convés, enquanto uma hélice de proa e o AIS são facilidades já instaladas na maioria dos exemplares.

O que Inspecionar

Os factos estruturais conhecidos centram-se no convés. A Ta Shing construiu o 49 com um convés em sanduíche de balsa, substituído por contraplacado marítimo apenas onde se fixam as ferragens do convés, e o convés é colado à flange do casco com calafetagem e parafusos passantes, em vez de uma simples sobreposição. Um comprador deve procurar zonas moles ou manchas que revelem infiltrações de água no núcleo, uma vez que a cobertura de teca habitualmente instalada nestes barcos pode mascarar falhas precoces. O próprio casco é de fibra de vidro maciça com camadas exteriores de laminado de vinilester destinadas a resistir à osmose, pelo que uma vistoria à superfície molhada de 667 pés quadrados continua a fazer parte da diligência de compra. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, em Antígua e Barbuda, em Trinidad e Tobago, na Austrália e nas Ilhas Virgens Britânicas. Para o potencial comprador, a lista restrita é a seguinte: confirmar o estado do núcleo do convés sob qualquer teca; verificar se a ligação casco-convés está sã; garantir que o AIS e a hélice de proa, frequentemente instalados, funcionam; e decidir se uma disposição padrão com poço central ou salão elevado se adequa ao cruzeiro pretendido. O Taswell 49 recompensa o comprador que o navegue como Dixon o projetou — um cúter capaz com números sérios para navegação de alto-mar, em vez de um apartamento de marina.