Veleiros Hallberg-Rassy 49 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano padrão coloca um camarote do armador a popa com casa de banho privativa, um beliche para convidados a meia-nau e um camarote de proa em V perto de uma segunda casa de banho, com a cozinha a bombordo junto ao tambucho e o posto de navegação em frente. As disposições de charter eram opcionais de fábrica e traziam uma cozinha ampliada e um beliche na linha de crujamento. Algumas edições Caribia apresentam uma pequena superestrutura com vigias e uma cozinha a proa do salão elevado — um convés completamente diferente, que vale a pena identificar antes de comparar preços.

Equipamento e Melhorias Comuns

Conveses de teca, vela grande enrolável, hélice de proa, ploter cartográfico, inversor, molinetes elétricos, AIS, balsa salva-vidas, aquecimento e piloto automático são equipamentos comuns e esperados na maioria dos Hallberg-Rassy 49 usados. Adições frequentes incluem bimini, turcos para o anexo, radar, ar condicionado, painéis solares, frigorífico e água quente, o que demonstra como estes barcos foram modernizados para viver a bordo. Para o comprador, o foco deve estar no conjunto de energia e potência — o inversor, os painéis solares e a hélice de proa indicam o grau de autossuficiência do veleiro quando fundeado e em marinas apertadas — e em melhorias na manobra das velas, como a vela grande enrolável e os molinetes elétricos, que reduzem a carga de trabalho da tripulação num casco de 39 683 libras.

O que Inspecionar

A quilha de chumbo é moldada num poço de PRFV que faz parte da âncora do casco; verifique, portanto, se essa estrutura integrada apresenta fadiga ou necessita de reparação na ligação ao casco, em vez de assumir uma quilha de aleta aparafusada. O casco de fibra de vidro maciça e o convés corrido são simples, mas o convés diferente da edição Caribia, com uma superestrutura curta e vigias, merece um exame atento pela sua geometria alterada. Confirme qual o aparelho que está a analisar: os primeiros ketches deram lugar a sloops com um mastro principal mais alto e molinetes de genoa maiores, mantendo-se a posição do mastro e os cadenotes — verifique o estado dos cadenotes independentemente do aparelho. (1)

Disponibilidade e Perspetiva do Comprador

Os mercados típicos para o Hallberg-Rassy 49 são França, Grécia, Países Baixos, Itália, Croácia e Estados Unidos. Como o modelo é raro de encontrar, encare qualquer candidato como um barco para o longo prazo e não como uma venda rápida.

• Confirme o tipo de aparelho e o tamanho correspondente do molinete antes de comparar com anúncios semelhantes
• Inspecione o poço da quilha encapsulada e a ligação casco-convés para detetar reparações anteriores
• Verifique se o casco tem uma disposição padrão, charter ou Caribia
• Consulte os registos de manutenção dos sistemas habituais instalados — hélice de proa, inversor, molinetes elétricos —
• Destine-se a mercados em França, Grécia, Países Baixos, Itália, Croácia ou Estados Unidos