Guide d'achat Transpac 49
Acheter un Transpac 49 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie acquérir un ketch taïwanais de 48,5 pieds construit par Transpacific Marine Ltd., conçu par George Duke. Ce sont des voiliers de voyage hauturiers lourds — déplacement de 39 000 livres, quille longue en plomb, tirant d'eau de six pieds — et la flotte d'occasion reflète des bateaux qui ont passé des décennies à faire des traversées privées plutôt que des sorties à la journée. Un acheteur doit aborder chaque coque comme une expertise des systèmes et de la structure, et non comme un achat esthétique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Transpac 49 a été construit sur une seule plateforme de ketch à quille longue, de sorte que les variations d'aménagement entre les coques sont plutôt le résultat de travaux de refit effectués par les propriétaires que de modèles d'usine différents. La contrainte principale reste un tirant d'eau d'environ 1,80 mètre, qui limite les ports d'amarrage possibles pour ces bateaux et détermine le type de croisière que leurs vendeurs ont historiquement pratiqué au mouillage. À l'intérieur, les capacités de 1 510 litres (400 gallons) d'eau et de 570 litres (150 gallons) de carburant indiquent un bateau conçu pour une vie autonome, et tout exemplaire d'occasion doit être évalué en fonction de l'état de conservation des réservoirs d'origine et de leur plomberie. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des panneaux solaires, des convertisseurs, des grand-voiles sur enrouleur, des winches électriques, des congélateurs, un système d'eau chaude, des bossoirs d'annexe, des pilotes automatiques et des traceurs de cartes sont fréquemment installés sur les Transpac 49, conformément aux équipements de confort habituels pour ce type de voilier hauturier. Pour l'acheteur, les points clés à analyser concernent la production d'énergie — les combinaisons de panneaux solaires et de convertisseurs qui déterminent si les besoins du bord fonctionnent sans le moteur diesel Ford Lehman de 120 chevaux — et la manœuvre des voiles, où le grand-voile sur enrouleur et les winches électriques réduisent considérablement l'effort nécessaire pour gérer un gréement de ketch de 1 050 pieds carrés. Les équipements de navigation et de confort tels que le traceur de cartes, le pilote automatique, le congélateur et l'eau chaude indiquent dans quelle mesure le bateau est prêt à naviguer pour un long voyage.
Ce qu'il faut inspecter
Le Transpac 49 ne présente aucun défaut structurel, de gréement ou de système connu, l'inspection d'un acheteur se concentre donc sur la vérification des contraintes intrinsèques de conception du bateau. Confirmez la mesure du tirant d'eau dans les conditions de charge spécifiques, car la quille tire entre 1,83 et 1,92 m (6,0 à 6,3 pieds) selon la charge, et un exemplaire fortement approvisionné risque de ne pas entrer dans le tirant d'eau d'une marina annoncé. Vérifiez la qualité des réparations sur la coque en fibre de verre d'origine et la liaison de la quille en plomb, car ce sont les substrats structurels dont l'état détermine la viabilité à long terme. Vérifiez l'historique d'entretien du moteur diesel Ford Lehman et le gréement du ketch, y compris les écoutes de 5/8 de pouce spécifiées pour ce gréement, car le remplacement régulier du gréement courant vieillissant est une opération courante sur un bateau de cet âge.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Transpac 49 apparaissent généralement aux États-Unis et en Australie. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur :
- Confirmez le tirant d'eau réel sous charge par rapport aux limites du port.
- Inspectez la liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles réparations antérieures.
- Vérifiez les heures de fonctionnement du moteur diesel et l'état du gréement de ketch.
- Testez les systèmes de panneaux solaires, d'convertisseur et d'enrouleur souvent installés.
- Contrôlez l'intégrité des réservoirs d'eau d'origine de 400 gallons et de carburant de 150 gallons.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Transpac 49. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 26 | 1 | 137 848 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Transpac 49 couvrent 1 pays. Australie arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Australie | 137 848 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 49 | 48.88' | $ 419 000 | 38 | 6 |
| Hallberg-Rassy 49 | 49.08' | $ 242 001 | 34 | 9 |
| Taswell 49 | 48.83' | $ 175 000 | 29 | 0 |
| Hardin 44/45 | 44.5' | $ 62 500 | 15 | 0 |
| Formosa 47 | 46.42' | $ 109 362 | 14 | 7 |
| Oyster Yachts 49 | 51.83' | $ 378 576 | 12 | 0 |
| Gulfstar 50 Kth | 50' | $ 62 400 | 8 | 5 |
| Atlantic 49 | 49' | $ 57 360 | 7 | 3 |
| Transpac 49Tu es ici | — | $ 158 918 | 1 | 0 |