Design e Construção
Frers desenhou o 82 como um veleiro de quilha de aleta com bolbo, com uma roda de proa inclinada para a ré e espelho de popa invertido, com um deslocamento de 90 400 lb e 29 300 lb de lastro de chumbo numa boca de 19,22 pés e uma linha de água de 69,75 pés. O casco é predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, e o modelo de convés em "S" com salão elevado oferece mais volume interior do que o convés padrão, sem alterar o programa base de cruzeiro-regata. O leme de pala montado internamente é controlado por duas rodas de leme, uma disposição adequada a um barco deste comprimento onde as linhas de visão a partir de qualquer posto de governo são importantes. Com uma relação lastro-deslocamento próxima dos 32 % e um coeficiente de conforto na casa dos trinta, o 82 S foi construído para longas travessias oceânicas com carga, e não para a poupança de peso pura de um barco de regata. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O 82 S possui um aparelho sloop com mastro à testa da buja em Bermuda, com um triângulo de proa de tipo I de 105,48 pés e uma base de cruzeta de tipo J de 29,66 pés, uma testa da vela grande de tipo P de 102,79 pés e um pé de vela de tipo E de 34,12 pés. A vela grande por si só mede 1754 pés quadrados e a genoa mede 1720 pés quadrados, resultando numa área vélica de bolina de 3474 pés quadrados; um spinnaker assimétrico de 5631 pés quadrados pode ser içado para navegar à popa, elevando a área vélica total para 7385 pés quadrados. O motor Volvo D-4 padrão de 180 cv (ou a alternativa Yanmar 4LH-STE) situa-se sob um aparelho cuja escala exige um sistema de fundeio e capacidade de molinetes robustos, mas os números descrevem um barco projetado para se mover sob velas em primeiro lugar. A sua velocidade de casco teórica é de 11,19 nós. (1)
Acomodações
No interior, o 82 oferece lugares para dormir para seis pessoas em três camarotes: dois camarotes de proa com beliches duplos cada e um camarote de popa com uma cama de casal central em ilha. O salão principal possui um sofá em L e um sofá retangular. A cozinha é em U, no lado de bombordo logo a ré da escada do tambucho, equipada com um fogão de três bicos, caixa de gelo e lava-loiça duplo, enquanto a mesa de cartas fica em frente, a estibordo. Três casas de banho com duche servem os camarotes, uma disposição que permite tanto o cruzeiro privado do armador como a operação com tripulação assalariada sem qualquer compromisso de espaço. (1)
O Veredicto
O Swan 82 S é um raro veleiro de cruzeiro-regata Frers construído especificamente para o efeito: foram feitos apenas sete exemplares, e o convés com salão elevado oferece um espaço habitável genuíno sem abdicar da forma do casco de águas azuis. Para um comprador que procura um veleiro de cruzeiro de alta performance de 24 metros com depósitos generosos e uma construção clássica em fibra de vidro da Nautor, poucas alternativas da época correspondem a esta combinação.
Prós
- O convés em "S" com salão elevado adiciona volume interior ao casco do Swan 82
- Capacidade de combustível de 487 galões e de água de 237 galões para cruzeiros de longo alcance
- Disposição de três camarotes e três casas de banho com mesa de cartas dedicada e cozinha em U
Contras
- Apenas sete construídos; encontrar um exemplar específico exige paciência
- O calado de 11,48 pés limita alguns ancoradouros e zonas de cruzeiro pouco profundas
- O grande aparelho à testa do mastro exige capacidade significativa de molinetes e tripulação
