Design e Construção
Frers desenhou o Swan 68 como um veleiro de cruzeiro-regata de águas azuis, e a construção reflete esse duplo programa. O casco é predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a ré e um leme do tipo pala montado internamente, controlado por uma roda de leme. Os compradores podiam especificar um espelho de popa invertido ou o opcional espelho de popa tradicional angulado, e a Oy Nautor AB na Finlândia construiu ambas as variantes durante o período de produção. Com uma boca de pouco menos de 18 pés e um deslocamento próximo das 88 000 libras, apoiado por 35 000 libras de lastro de chumbo, a relação lastro-deslocamento de 40 % do casco conferia-lhe a rigidez necessária para suportar uma área vélica de 2164 pés quadrados sem adornar excessivamente, enquanto um coeficiente de capotagem de 1,6 e um coeficiente de conforto acima de 50 posicionam-no firmemente na classe dos sérios veleiros de cruzeiro oceânico, em vez do extremo mais leve dos veleiros de regata.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro move uma área vélica que, combinada com a linha de água de 54 pés e 9 polegadas, resulta numa relação área vélica-deslocamento de 17,47 e numa velocidade de casco teórica de 9,91 nós. No campo de regatas, a sua versatilidade reflete-se num handicap PHRF que varia entre 0 e -33, uma amplitude que reconhece tanto o seu equipamento de cruzeiro como a sua verdadeira capacidade de velocidade. O leme de pala num suporte interno sem skeg, emparelhado com a quilha de aleta, proporciona ao timoneiro um controlo direto através da roda de leme, e o calado de 10 pés e 10 polegadas oferece a aderência lateral necessária para ultrapassar marcos apertados ou manter um rumo no alto-mar.
Acomodações
No interior, o Swan 68 oferece sete lugares para dormir numa disposição que separa os espaços privados dos sociais. Dois camarotes de proa acomodam cada um dois beliches, um camarote individual a meia-nau faz a ligação ao volume central e um grande camarote de popa no lado de bombordo oferece uma cama de casal. O salão principal possui dois sofás em L para maior conforto sentado. A cozinha em C situa-se no lado de bombordo, logo a ré da escada do tambucho, equipada com um fogão de quatro bicos, uma geleira e um lava-loiça duplo, enquanto, diretamente oposta, a estação de navegação serve o timoneiro de guarda. Quatro casas de banho com duche — uma atribuída a cada camarote — estendem a privacidade do alojamento aos lavatórios, uma disposição notável para este comprimento num barco que podia competir com tripulação reduzida ou fazer cruzeiro com convidados.
Remodelações e Propriedade
As duas configurações de espelho de popa e os acabamentos em madeira são as escolhas mais visíveis ao nível do estaleiro que um proprietário herda, e a construção em fibra de vidro com núcleo sólido e lastro de chumbo significa que a atenção nos trabalhos estruturais tende para os sistemas e a estética, em vez da reconstrução do casco. Com apenas 24 barcos concluídos e a produção encerrada em 2004, cada casco possui um historial de construção rastreável através da Nautor na Finlândia, e a linhagem Frers liga-a diretamente à principal parceria de design da marca, que começou no início dos anos 1980 e durou décadas.
O Veredicto
O Swan 68 é um design de Frers de produção limitada que equilibra a privacidade do cruzeiro de alto-mar com o desempenho derivado da competição. A sua disposição de sete beliches e quatro casas de banho é generosa sem ser espaçosa, e a escolha do espelho de popa permite a um proprietário ler a intenção original do barco num relance.
Prós
- Pedigree de cruzeiro-regata de águas azuis da Germán Frers da era de design central da Nautor's
- Relação lastro-deslocamento de 40 % e coeficiente de capotagem de 1,6 para travessias sérias
- Sete beliches com quatro casas de banho privativas distribuídas por zonas de camarote distintas
- O PHRF de 0 a -33 revela um verdadeiro potencial de velocidade sob um aparelho sloop à testa do mastro
Contras
- Apenas 24 unidades construídas, pelo que a familiaridade com vistorias e peças sobressalentes é menor do que nos modelos de grande produção
- O calado de 10 pés e 10 polegadas limita as zonas de navegação em águas pouco profundas
- Os acabamentos em madeira e os dois estilos de espelho de popa exigem conhecimentos de manutenção específicos do proprietário
