Projekt i konstrukcja
Frers zaprojektował Swan 68 jako jacht oceaniczny typu cruiser-racer, a konstrukcja odzwierciedla te dwa założenia. Kadłub jest w większości wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, ma ujemną wolną burtę dziobową oraz wbudowany ster wolnonośny sterowany kołem sterowym. Kupujący mogli zamówić albo odwróconą pawęż, albo opcjonalną tradycyjną, pochyloną pawęż – stocznia Oy Nautor AB w Finlandii budowała obie te wersje podczas całego okresu produkcji. Przy szerokości niecałych 18 stóp i wyporności bliskiej 88 000 funtów, wspartej przez 35 000 funtów balastu ołowianego, stosunek balastu do wyporności wynoszący 40% zapewniał kadłubowi sztywność na żaglach, pozwalając na niestawianie takielunku o powierzchni 2164 stóp kwadratowych bez nadmiernego przechyłu. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,6 oraz wskaźnik komfortu powyżej 50 plasują ten jacht mocno w klasie poważnych jachtów oceanicznych, a nie w lekkich jednostkach regatowych.
Takielunek i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup topowy napędza powierzchnię żagli, która w połączeniu z długością linii wodnej wynoszącą 54 stopy i 9 cali daje stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 17,47 oraz teoretyczną prędkość kadłubową wynoszącą 9,91 węzła. Na trasie regatowej jej wszechstronność przejawia się w zakresie przelicznika PHRF od 0 do -33, co odzwierciedla zarówno jej turystyczny wystrój, jak i prawdziwy pęd. Ster wolnonośny na wewnętrznym skegu zapewnia sternikowi bezpośrednią kontrolę za pomocą koła sterowego, a 10 stóp i 10 cali zanurzenia zapewnia siłę nośną niezbędną do bezpiecznego mijania przeszkód lub utrzymania kursu na pełnym morzu.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Swan 68 oferuje miejsca do spania dla siedmiu osób w układzie, który oddziela strefy prywatne od towarzyskich. Dwie kabiny dziobowe mieszczą po dwie koje piętrowe, pojedyncza kabina na śródokręciu łączy centralną część wnętrza, a duża kabina rufowa na lewej burcie oferuje podwójną koję. W mesie znajdują się dwa kanapy w kształcie litery L zapewniające wygodne miejsca do siedzenia. Kambuz w kształcie litery C usytuowany jest na lewej burcie tuż za drabinką zejściówki, wyposażony w czteropalnikową kuchenkę, lodówkę i podwójny zlew, natomiast dokładnie naprzeciwko, na prawej burcie, znajduje się stanowisko nawigacyjne służące do obserwacji horyzontu przez wachtowego. Cztery toalety z prysznicami – po jednej przy każdej kabinie – rozszerzają prywatność o zakres mycia, co jest znaczącym udogodnieniem w tej długości jachtu, który mógł być pływany w małej załodze lub turystycznie z gośćmi.
Remonty i eksploatacja
Dwie konfiguracje pawęży oraz drewniane wykończenia to najbardziej widoczne na poziomie stoczni wybory, które odziedzicza właściciel. Konstrukcja z laminatu z rdzeniem z tworzywa sztucznego i ołowianym balastem sprawia, że remonty strukturalne skupiają się raczej na systemach i estetyce niż na odbudowie kadłuba. Przy zaledwie 24 ukończonych jachtach i zakończeniu produkcji w 2004 roku, każdy kadłub posiada śledzony historię budowy poprzez stocznię Nautor w Finlandii, a rodowód projektowy Frers łączy go bezpośrednio z głównym partnerem projektowym marki, który związał ich ze sobą na początku lat 80. i trwał przez dziesięciolecia.
Werdykt
Swan 68 to projekt stoczni Frers z ograniczoną produkcją, który łączy prywatność żeglugi oceanicznej z osiągami zapożyczonymi z regat. Układ z siedmioma miejscami do spania i czterema toaletami jest przestronny, ale nie zagracony, a wybór pawęży pozwala właścicielowi od razu poznać pierwotne zamysły projektanta.
Zalety
- Rodowód jachtów oceanicznych typu cruiser-racer projektu Germána Frersa z głównej ery projektowej stoczni Nautor's
- Stosunek balastu do wyporności na poziomie 40 procent i wskaźnik wywrotności wynoszący 1,6 – idealne do żeglugi pełnomorskiej
- Siedem miejsc do spania z czterema prywatnymi toaletami w oddzielonych strefach kabinowych
- Wskaźnik PHRF od 0 do -33 wskazuje na duży potencjał prędkości pod takielunkiem slupa topowego
Wady
- Zbudowano tylko 24 egzemplarze, więc dostępność części zamiennych i doświadczenie rzeczoznawców są mniejsze niż w przypadku masowych modeli
- Zanurzenie wynoszące 10 stóp i 10 cali ogranicza akweny płytkie
- Drewniane wykończenia i dwa style pawęży wymagają od właściciela specyficznej wiedzy konserwacyjnej
