Veleiros Swan 55-S&S-1970 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Dois arranjos interiores surgem no mercado de usados. O mais comum é uma disposição de quatro camarotes orientada para o charter, embora também esteja disponível a disposição alternativa em versão armador, sendo os exemplares ex-charter uma visão comum e não uma raridade. Independentemente do plano de camarotes, todos os Swan 55 oferecem lugares para dormir para nove pessoas: um camarote de proa em V, sofás-beliche no salão de proa com beliche de guarda, sofás-beliche em L e em U no salão principal, e dois camarotes duplos à popa, servidos por duas casas de banho e por uma cozinha em L a bombordo oposta a uma mesa de cartas a estibordo. A escolha do aparelho importa tanto quanto o plano de camarotes — sete dos dezasseis eram yawls com uma contra prolongada e espelho de popa inclinado, o resto eram sloops com aparelho à testa do mastro e espelho de popa invertido — e o perfil de convés diferente do yawl deve ser confirmado pessoalmente.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, uma plataforma de banho e um plotter cartográfico são frequentemente instalados nestes barcos, refletindo as expectativas modernas de cruzeiro sobrepostas às especificações originais de 1970. O motor interior a diesel Volvo Penta MD21A de 61 cavalos, típico da época, continua a ser o sistema de manobra, emparelhado com uma capacidade de combustível de 80 galões e de água de 125 galões. Além destas duas adições comuns, os compradores devem esperar que o equipamento varie consoante o proprietário; a ausência de um gerador ou dessalinizador não é invulgar e deve ser ponderada face ao uso pretendido na viagem, em vez de ser assumida como um defeito.

O que Inspecionar

Uma vistoria deve avaliar o casco de fibra de vidro da época com acabamentos em madeira e qualquer verniz envelhecido como algo rotineiro. Confirme a identidade do casco em relação a todas as três variantes de nome — Swan 55, Swan 53, Palmer Johnson 53 — uma vez que a documentação pode usar qualquer uma delas, e verifique se um determinado barco tem aparelho sloop ou yawl, pois a configuração de popa e o plano de velas diferem. Verifique o Volvo Penta MD21A quanto ao desgaste por utilização em porto e confirme que a quilha padrão de 8 pés está intacta. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em Espanha, Itália, Dinamarca, Finlândia e Portugal. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a variante de aparelho e a disposição face à norma de quatro camarotes de ex-charter, verifique o registo documental com os três nomes, conte com um ploter cartográfico e uma plataforma de banho, mas reserve orçamento para quaisquer sistemas de habitabilidade em falta, e encarregue uma vistoria de fibra de vidro e madeira num Nautor dos anos 70. O Swan 55 recompensa o comprador paciente com um cruzeiro-regata da S&S de produção limitada, que raramente é proposto e é fácil de confundir.