Swan 55-S&S-1970 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dostępne są dwa układy wnętrza. Najczęstszym jest czterokabinowy układ typu charter, choć dostępny jest również alternatywny układ armatorski, a egzemplarze pocharterowe to zjawisko powszechne, a nie rzadkość. Niezależnie od układu kabin, każdy Swan 55 oferuje miejsca do spania dla dziewięciu osób: koja V w części dziobowej, kanapy w salonie dziobowym z koją pilotażową, kanapy w salonie głównym w kształcie litery L i U oraz dwie podwójne kabiny rufowe, obsługiwane przez dwie toalety i kambuz w kształcie litery L na lewej burcie naprzeciwko nawigacyjnego stanowiska na prawej burcie. Wybór takielunku ma tak samo duże znaczenie jak układ kabin – siedem z szesnastu jednostek to jole z wydłużonym nawisem i skośną pawężą, pozostałe to slupy topowe z odwróconą pawężą – a różny profil pokładu w przypadku jola należy zweryfikować osobiście.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym na te jachty powszechnie montuje się platformę kąpielową oraz ploter map, co odzwierciedla współczesne oczekiwania żeglarzy turystycznych dodane do oryginalnej specyfikacji z lat 70. Zgodny z epoką silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta MD21A o mocy 61 KM pozostaje napędem manewrowym, połączonym z zbiornikiem paliwa o pojemności 80 galonów oraz zbiornikiem wody o pojemności 125 galonów. Poza tymi dwoma powszechnymi uzupełnieniami, zakupujący powinni liczyć się z tym, że wyposażenie może różnić się w zależności od właściciela; brak generatora lub odsalarki nie jest rzadkością i należy go ocenić w kontekście planowanej eksploatacji jachtu, a nie traktować jako wadę.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podczas ekspertyzy należy bezwzględnie ocenić okresowy kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami oraz zużycie elementów lakierowanych. Należy potwierdzić identyfikację kadłuba w odniesieniu do wszystkich trzech nazw modelu – Swan 55, Swan 53, Palmer Johnson 53 – ponieważ dokumentacja rejestracyjna może podawać dowolną z nich, a także zweryfikować, czy dany jacht jest ożaglowany jako slup lub jol, gdyż konfiguracja rufy i plan żagli są różne. Należy sprawdzić silnik Volvo Penta MD21A pod kątem zużycia związkiego z użytkowaniem w portach oraz upewnić się, że standardowy kil o długości 8 stóp jest nienaruszony. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Hiszpanii, Włoszech, Danii, Finlandii i Portugalii. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi: potwierdź wariant takielunku i układ wnętrza zgodnie z cztero-kabinową normą pocharterową, zweryfikuj dokumentację trzech właścicieli, spodziewaj się plotera map i platformy kąpielowej, ale zaplanuj budżet na ewentualne brakujące systemy do mieszkania na pokładzie oraz zleć inspekcję laminatu i drewna jachtu Nautor z lat 70. Swan 55 nagradza cierpliwego nabywcę jako mało produkowany jacht turystyczno-regatowy stoczni S&S, który rzadko jest oferowany i łatwo go pomylić z innymi modelami.