Swan 55-S&S-1970: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

En el mercado de ocasión aparecen dos distribuciones interiores. La más común es una configuración de cuatro camarotes orientada al chárter, aunque también está disponible la alternativa de distribución armador; los ejemplares procedentes de flotas de chárter son un espectáculo habitual y no una rareza. Independientemente del plano de camarotes, cada Swan 55 ofrece plazas para dormir para nueve personas: un camarote de proa en V, sofás-litera en el salón de proa con litera de guardia, sofás en L y en U en el salón principal, y dos camarotes dobles a popa, servidos por dos aseos y una cocina en L a babor frente a una mesa de cartas a estribor. La elección del aparejo importa tanto como el plano de camarotes: siete de los dieciséis eran yawls con una contra alargada y espejo de popa inclinado, el resto eran sloops a tope de palo con espejo de popa invertido; además, el perfil de cubierta diferente del yawl debe confirmarse personalmente.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual que se instalen plataformas de baño y plotter cartográfico en estos barcos, lo que refleja las expectativas de crucero modernas superpuestas sobre la especificación original de 1970. El diésel Volvo Penta MD21A de 61 caballos de potencia, propio de la época, sigue siendo la motorización de maniobra, combinado con una capacidad de combustible de 80 galones y de agua de 125 galones. Más allá de estas dos adiciones comunes, los compradores deben esperar que el equipamiento varíe según el propietario; la ausencia de un generador o de una potabilizadora no es inusual y debe sopesarse en función del uso previsto para la travesía, en lugar de asumirla como un defecto.

Qué inspeccionar

Una inspección debe valorar de forma rutinaria el casco de fibra de vidrio de la época con molduras de madera y cualquier barniz envejecido. Confirme la identidad del casco frente a las tres variantes de nombre —Swan 55, Swan 53, Palmer Johnson 53—, ya que la documentación puede utilizar cualquiera de ellos, y compruebe si un barco determinado está equipado con aparejo sloop o yawl, ya que la configuración de popa y el plano de vela difieren. Revisar el Volvo Penta MD21A para detectar desgaste por uso en puerto y confirmar que la quilla estándar de 8 pies esté intacta. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en España, Italia, Dinamarca, Finlandia y Portugal. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la variante de aparejo y la distribución frente a la norma habitual de cuatro camarotes procedentes del chárter, verifique el historial documental de los tres propietarios, espere encontrar un plotter cartográfico y una plataforma de baño, pero presupueste cualquier sistema que falte para vivir a bordo, y encargue una inspección de fibra de vidrio y madera en un Nautor de los años 70. El Swan 55 recompensa al comprador paciente con un crucero-regata de producción limitada de S&S que rara vez se ofrece y es fácil de confundir.