Design e Construção
Holland desenhou o 432 como um veleiro de cruzeiro monocasco com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido, construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira. O casco é de fibra de vidro maciça e o convés é igualmente maciço, com lastro de chumbo de cerca de 9.040 libras num deslocamento de 19.500 libras e uma boca de 13,1 pés sobre uma linha de água de 34,1 pés. A quilha é de perfil fixo Sheel com uma versão opcional de grande calado, e o governo é assegurado por um leme de pala montado internamente sob uma roda de leme. Estes números resultam numa relação lastro-deslocamento próxima dos 46 % e num coeficiente de capotagem em torno de 1,95, o tipo de proporções robustas adequadas a um barco comercializado desde o início como um cruzeiro de águas azuis e não como um veleiro de fim de semana de deslocamento leve.
Aparelho e Manobrabilidade
O Swan 432 possui um aparelho sloop à testa do mastro de tipo bermudiano, a configuração convencional para navegação em alto-mar num cruzeiro da Holland deste tamanho. Os velejadores de teste da época consideraram-no um veleiro de peso moderado com um desempenho razoavelmente bom, estável e rígido, com uma boa capacidade de endireitamento em caso de capotagem, sendo ideal como barco de cruzeiro oceânico ancorado. O leme de pala e o plano de quilha de aleta conferem-lhe o controlo direcional e a resposta em curva que um cruzeiro sério procura, enquanto o calado padrão de 1,88 metros (6,2 pés) mantém-no fácil de manobrar na maioria dos fundeadouros sem necessidade da opção mais profunda. (1)
Acomodações
No interior, a disposição oferece quatro lugares para dormir: um beliche duplo no camarote de proa, um sofá em U e um sofá linear no salão principal, e um camarote de popa com outro beliche duplo. A cozinha situa-se a bombordo, logo a ré da escada do tambucho, ligeiramente curvada na planta e equipada com um fogão de três bicos, uma geleira e um lava-loiça duplo, enquanto o posto de navegação fica em frente, a estibordo. O barco dispõe de duas casas de banho, uma no camarote de proa a bombordo e outra a estibordo, a proa do camarote de popa, uma divisão que permite manter os camarotes de popa do armador e a secção de proa dos convidados com total independência.
Problemas Conhecidos
As únicas ressalvas provêm de avaliações de teste da época que apontam uma capacidade média de combustível e um curto alcance de abastecimento de água, o que diz mais sobre a resistência em cruzeiro do que sobre o estado geral do barco.
Remodelações e Propriedade
Com apenas 28 unidades concluídas e uma taxa de construção inferior a cinco por ano, o Swan 432 é um design holandês de baixo volume cujos proprietários são efetivamente um pequeno grupo. O casco em fibra de vidro e os acabamentos em madeira convidam à manutenção habitual de vernizes e gelcoat, mas o historial conhecido não apresenta requisitos específicos de remodelação para este modelo, e o papel de cruzeiro do barco significa que a maioria dos exemplares sobreviventes terá sido mantida como veleiros capazes de navegar em alto-mar, em vez de terem sido submetidos a regatas intensas.
O Veredicto
O Swan 432 é um veleiro de cruzeiro oceânico desenhado pela Holland Yards com proporções e disposição de um barco de alto-mar sério, em vez de uma plataforma de charter. A rigidez, o comportamento de adriçamento e um interior prático com quatro beliches tornam-no uma escolha ponderada para o velejador que valoriza um raro Nautor construído especificamente para o efeito, em detrimento de uma alternativa de maior produção.
Prós
- Design de cruzeiro de águas azuis de Ron Holland com rigidez documentada e bom âncora de endireitamento em caso de capotagem
- Baixa produção (28 cascos) garante raridade sem riscos desconhecidos de construção
- Disposição com quatro beliches, duas casas de banho independentes e uma verdadeira mesa de cartas (1)
Contras
- Capacidade média de combustível e curto alcance em água limitam o cruzeiro autónomo prolongado fundeado
- Apenas 28 unidades construídas, pelo que encontrar um exemplar específico exige paciência (1)
