Projekt i konstrukcja
Holland zaprojektował model 432 jako jednokadłubowy jacht turystyczny z pochyloną dziobnicą i odwróconym pawężem, zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończenia. Kadłub jest wykonany z litego laminatu, podobnie jak pokład. Jacht ma ołowiany balast o wadze około 9040 funtów przy wyporności 19500 funtów oraz szerokość całkowitą wynoszącą 13,1 stopy przy długości linii wodnej (LWL) na poziomie 34,1 stopy. Kil to stały profil Sheel z opcją wersji o głębokim zanurzeniu, a układ sterowania obejmuje wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny pod kołem sterowym. Te parametry dają stosunek balastu do wyporności bliski 46 procent oraz wskaźnik wywrotności na poziomie około 1,95 – czyli takie obciążone proporcje, które pasują do jachtu sprzedawanego od samego początku jako oceaniczny jacht wyprawowy, a nie lekki jacht weekendowy.
Ożaglowanie i prowadzenie
Swan 432 posiada ożaglowanie typu slup topowy z bermudzkim masztem – konwencjonalne rozwiązanie pełnomorskie dla jachtu turystycznego Holland o tej wielkości. Wówczas testujący jachty żeglarze oceniali go jako umiarkowanie lekką jednostkę o całkiem dobrych osiągach, stabilną i sztywną na żaglach, z dobrą zdolnością do prostowania po wywrotce, doskonale nadającą się na oceaniczny jacht kotwiczny. Ster wolnonośny i finkil zapewniają właściwości nautyczne i reakcję na skręty, jakich oczekuje poważny żeglarz, podczas gdy standardowe zanurzenie wynoszące 1,88 m (6,2 stopy) sprawia, że jacht jest łatwy w obsłudze w większości kotwicowisk bez konieczności korzystania z głębszej wersji. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem układ oferuje miejsca do spania dla czterech osób: podwójną koję w kabinie dziobowej, kanapę w kształcie litery U oraz prostą kanapę w mesie oraz kabinę rufową z kolejną podwójną koją. Kambuz znajduje się na lewej burcie tuż za drabinką zejściówki, ma nieco zakrzywiony plan i wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę oraz podwójny zlew, natomiast stanowisko nawigacyjne przylega do niego na prawej burcie. Dwa toalety obsługują jacht – jedna w kabinie dziobowej na lewej burcie, a druga na prawej burcie przed kabiną rufową; taki podział pozwala na niezależne korzystanie z rufowej części armatorskiej oraz dziobowej części dla gości.
Znane problemy
Jedynymi zastrzeżeniami są wyniki ówczesnych badań technicznych wskazujące na przeciętną pojemność zbiornika paliwa i ograniczony zasięg zbiornika wody, co odnosi się do eksploatacji turystycznej, a nie do stanu technicznego jachtu.
Remonty i właściciele
Przy zaledwie 28 ukończonych egzemplarzach i tempie budowy poniżej pięciu jednostek rocznie, Swan 432 to rzadki projekt stoczni Holland Design, którego właścicielami jest w zasadzie niewielka grupa osób. Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i drewniane wykończenia wymagają standardowej konserwacji elementów lakierowanych i żelkotu, jednak historia tego modelu nie przewiduje konkretnych nakazów remontowych. Biorąc pod uwagę turystyczny charakter jachtów, większość zachowanych egzemplarzy była utrzymywana jako dzielne jednostki oceaniczne, a nie jako mocno eksploatowane w regatach.
Werdykt
Swan 432 to celowo ograniczona, zaprojektowana przez Holendra jacht żaglowy oceaniczny o proporcjach i układzie przypominającym poważną jednostkę pełnomorską, a nie platformę czarterową. Sztywność na żaglach, zachowanie w przechyle oraz praktyczne wnętrze z czterema miejscami do spania czynią go rozważnym wyborem dla żeglarza, który ceni rzadki, budowany w tym celu jacht od stoczni Nautor bardziej niż alternatywę z większej produkcji.
Zalety
- Projekt oceaniczny Rona Hollanda z udokumentowaną sztywnością na żaglach i dobrym kątem prostującym po wywrotce
- Niska produkcja (28 kadłubów) zapewnia rzadkość bez nieznanego ryzyka konstrukcyjnego
- Układ z czterema miejscami do spania, dwiema osobnymi toaletami i pełnowymiarowym stanowiskiem nawigacyjnym (1)
Wady
- Przeciętna pojemność zbiornika paliwa i krótki zasięg wodny ograniczają długie samodzielne rejsy na kotwicy
- Zbudowano tylko 28 egzemplarzy, więc znalezienie konkretnego egzemplarza wymaga cierpliwości (1)
