Design a konstrukce
Holland navrhl model 432 jako jednotrupou plachetnici s výklopnou přídí a zrcadlem lodi v obrácené poloze, stavěnou převážně ze sklolaminátu s dřevěným dekorem. Trup je z pevného laminátu a paluba rovněž pevná. Loď má olověnou zátěž o hmotnosti přibližně 9 040 liber při hmotnosti prázdné lodi 19 500 liber, šířku 13,1 stopy při délce na vodorysce 34,1 stopy. Kýl je pevný profil Sheel s volitelnou verzí pro hluboký ponor. Kormidlování probíhá přes vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli pod kormidelním kolem. Tyto hodnoty dávají poměr zátěže k výtlaku blížící se 46 % a koeficient převrácení kolem 1,95 – což jsou parametry vhodné pro loď, která byla od začátku prezentována jako oceánská plachetnice, nikoli jako lehká plachetnice pro víkendové plavby.
Oplachtění a ovladatelnost
Swan 432 je vybavena vrcholovou takeláží typu sloop Bermudského typu, což je pro plachetnici této velikosti od loděnice Holland obvyklé uspořádání pro oceánskou plavbu. Zkušební jachtaři té doby ji hodnotili jako plachetnici střední hmotnosti, která se chovala celkem dobře, byla stabilní a tuhá s dobrou schopností narovnání při převrácení, a nejlépe se hodila jako kotvící loď pro oceánskou plavbu. Kormidlo zavěšené na hřídeli a ploutvový kýl jí poskytují směrovou stabilitu a reakci při zatáčení, kterou vážný cruiser vyžaduje, zatímco standardní ponor 1,90 m (6,2 stopy) ji udržuje v ovladatelnosti ve většině kotvišť bez nutnosti volit hlubší variantu. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí uspořádání místa na spaní pro čtyři osoby: dvojlůžko v příďové kajutě, sedačka ve tvaru U a rovná sedačka v hlavním salónu a záďová kajuta s dalším dvojlůžkem. Kuchyňka se nachází na levoboku hned za schodištěm do kajuty, má mírně zakřivený půdorys a je vybavena tříhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dvojitým dřezem, zatímco navigační stanoviště je naproti ní na pravoboku. Loď obsluhuje dvě toalety – jedna v příďové kajutě na levoboku a druhá na pravoboku před záďovou kajutou. Toto rozdělení umožňuje nezávislou obsluhu majitelské záďové kajuty a kajuty pro hosty na přídi.
Známé problémy
Jediná upozornění pochází z tehdejších technických prohlídek, které zmiňují průměrnou kapacitu palivové nádrže a krátký dojezd vodního systému. To však mluví spíše o celkové výdrži při plavbě než o samotném technickém stavu lodi.
Refity a vlastnictví
S pouhými 28 dokončenými loděmi a rychlostí stavby pod pět kusů ročně je Swan 432 málo početnou sérií od jachtařského projektanta jménem Holland, jejichž majitelé tvoří v podstatě malá skupina. Sklolaminátový trup a dřevěné prvky vyžadují obvyklou údržbu lakovaných povrchů a gelcoatu, avšak známá historie tohoto modelu nevyžaduje žádné specifické refity. Vzhledem k tomu, že tyto lodě sloužily především k cruisingu, většina dochovaných exemplářů byla udržována jako oceánské jachty spíše než pro intenzivní závodění.
Verdikt
Swan 432 je záměrně omezená, holandským designem navržená plachetnice pro oceánskou plavbu s proporcemi a uspořádáním seriózní lodi pro dálkové plavby, nikoli charterové platformy. Její tuhost, chování při narovnávání a praktický interiér se čtyřmi lůžky z ní činí promyšlenou volbu pro jachtaře, kteří upřednostňují vzácnou, na tento účel postavenou loď od Nautoru před alternativou z masové výroby.
Klady
- Konstrukce pro oceánskou plavbu od Rona Hollanda s doloženou tuhostí a dobrou stabilitou proti převrácení
- Nízká produkce (28 trupů) zajišťuje vzácnost bez rizika neznámé kvality stavby
- Uspořádání se čtyřmi lůžky, dvěma samostatnými toaletami a plnohodnotným navigačním stanovištěm (1)
Zápory
- Průměrná kapacita palivové nádrže a krátký dojezd na vodě omezují dlouhodobé nezávislé plavby na kotvě
- Postaveno pouze 28 kusů, takže nalezení konkrétního exempláře vyžaduje trpělivost (1)
