Tasarım ve İnşa
Holland, 432'yi eğimli bir baş bodoslama ve ters kıç aynalığa sahip, ağırlıklı olarak fiberglas ve ahşap detaylarla inşa edilmiş tek gövdeli bir gezi teknesi olarak tasarladı. Gövde tamamen fiberglastan yapılmıştır; güverte de benzer şekilde masiftir. Teknenin 19.500 poundluk deplasmanına karşılık yaklaşık 9.040 pound kurşun balastı bulunurken, 34,1 fitlik su hattı boyuna (LWL) 13,1 fit genişlik aktarılmıştır. Salma, isteğe bağlı derin su çekimli versiyonuyla birlikte sabit bir Sheel profiline sahiptir; dümen sistemi ise döner bir dolabın altında, iç mekana monte edilmiş bir asma dümen palası üzerinden çalışır. Bu değerler, yüzde 46 civarında bir balast-deplasman oranı ve 1,95 civarında bir alabora direnci (CSF) sağlayarak, tekneyi başından beri hafif deplasmanlı bir hafta sonu teknesi olarak değil, açık deniz gezi teknesi olarak pazarlamaya uygun yüksek oranlar sunar.
Arma ve Kullanım
Swan 432, bu boyuttaki bir Holland gezi teknesi için geleneksel açık deniz düzeni olan Bermuda tipi direk tepe armalı bir sloop donanımına sahiptir. Dönemin test denizcileri, tekneyi makul derecede iyi performans gösteren, dengeli ve sert, alabora durumunda iyi bir doğrultucu kabiliyete sahip orta ağırlıklı bir yelkenli olarak bulmuş ve onu mavi su gezisi için en uygun demirleme teknesi olarak değerlendirmiştir. Asma dümen ve standart salma tasarımı, ciddi bir gezi teknesinin arzuladığı rota kontrolünü ve kıvrılma tepkisini sağlarken, 6,2 fitlik standart su çekimi, daha derin seçeneğe ihtiyaç duymadan onu çoğu demir yerinde kolayca idare edilebilir kılar. (1)
Konaklama
Güverte altında düzen dört kişilik uyku kapasitesi sunar: baş kamarada çift kişilik bir yatak, ana salonda U şeklinde bir salon koltuğu ve düz bir salon koltuğu ile kıç kamarada bir diğer çift kişilik yatak yer alır. Kuzine, tamboç merdiveninin hemen arkasında, iskele tarafında konumlandırılmıştır; hafifçe kavisli plana sahip olan kuzinede üç gözlü ocak, buz kutusu ve çift lavabo bulunurken, harita masası sancak tarafında ona bakacak şekilde yerleştirilmiştir. Tekne için iki adet tuvalet/banyo mevcuttur; biri baş kamarada iskele tarafında, diğeri ise kıç kamaranın önünde sancak tarafında yer alır. Bu bölünme, tekne sahibinin kıç kamarasına ve misafirlerin baş kısmına bağımsız hizmet verilmesini sağlar.
Bilinen Sorunlar
Tek uyarılar, teknenin kondisyonundan ziyade gezi dayanıklılığına işaret eden dönemsel sörvey değerlendirmelerinden kaynaklanmaktadır; bu değerlendirmeler ortalama yakıt kapasitesine ve kısa su deposu menziline dikkat çekmektedir.
Refit ve Sahiplik
Sadece 28 adet tamamlanmış olması ve yılda beşin altında üretim hızı göz önüne alındığında, Swan 432, sahipleri neredeyse bir avuç olan düşük adetli bir Holland tasarımıdır. Fiberglas gövde ve ahşap detaylar, cilalı ahşap işlerinin ve jelkotun olağan bakımını gerektirir; ancak bilinen geçmişte modele özgü zorunlu refit talepleri bulunmamaktadır. Teknenin gezi odaklı kullanım amacı nedeniyle, hayatta kalan örneklerin çoğu zorlu yarışlardan ziyade açık denize çıkabilecek yelkenliler olarak bakılmıştır.
Karar
Swan 432; bir charter platformundan ziyade, ciddi bir açık deniz teknesinin oranlarına ve yerleşimine sahip, bilinçli olarak sınırlı üretimi yapılmış, Hollanda tasarımı bir mavi su gezi yelkenlisidir. Sertlik, doğrulma davranışı ve pratik dört kişilik iç mekanı, daha yüksek üretim adetlerine sahip alternatifler yerine nadir bulunan, amaca yönelik inşa edilmiş bir Nautor değer veren denizciler için onu mantıklı bir seçim haline getirir.
Avantajları
- Belgelenmiş sertliği ve iyi alabora düzeltme momenti ile Ron Holland tasarımı açık deniz gezi teknesi
- Düşük üretim adedi (28 gövde), bilinmeyen inşa riski olmadan nadir bulunabilirlik sağlar
- İki ayrı tuvalet/banyo ve düzgün bir harita masası içeren dört yataklı yerleşim planı (1)
Dezavantajları
- Ortalama yakıt kapasitesi ve kısa su menzili, uzun süreli bağımsız seyirlerin sınırlanmasına neden olur
- Sadece 28 adet üretildiği için belirli bir örneğe ulaşmak sabır gerektirir (1)
