Ontwerp en constructie
Holland ontwierp de 432 als een monohull toerzeiler met een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, gebouwd grotendeels van glasvezel met houten afwerking. De romp is van massief polyester en het dek is eveneens massief, met een loden ballast van ongeveer 9.040 pond op een waterverplaatsing van 19.500 pond en een breedte van 13,1 voet over een waterlijnlengte van 34,1 voet. De kiel is een vaste Sheel-profiel met een optionele versie met diepe diepgang, en de besturing loopt via een intern gemonteerd vrijhangend roer onder een stuurwiel. Deze cijfers leveren een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 46 procent en een kapseiscoëfficiënt van rond de 1,95 op, de soort krachtige verhoudingen die passen bij een boot die vanaf het begin werd gepromoot als blauwwaterzeiler en niet als lichte weekendboot.
Tuigage en vaareigenschappen
De Swan 432 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde Bermuda-tuigage, de conventionele tuigage voor een oceaanzeiler van deze omvang. Testzeilers uit die tijd vonden haar een zeilboot met een gemiddeld gewicht die redelijk goed presteerde, stabiel en stijf was met een goede oprichtend vermogen bij kapseizen, en uitermate geschikt was als blauwwaterzeiler. Het vrijhangende roer en de vinkiel geven haar de koersvastheid en het gedrag bij het afmeren dat een serieuze toerzeiler wenst, terwijl de standaarddiepgang van 1,88 meter (6,2 voet) haar hanteerbaar houdt in de meeste ankerplaatsen zonder de diepere optie te hoeven kiezen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de indeling slaapplaatsen aan vier personen: een tweepersoonskooi in de voorhut, een U-vormige bank en een rechte bank in de salon, en een achterhut met nog een tweepersoonskooi. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net achter de kajuittrap, licht gebogen in plattegrond en uitgerust met een driepits kookplaat, een ijskast en een dubbele spoelbak, terwijl de kaartentafel er aan stuurboord tegenover ligt. Er zijn twee toiletten aan boord, één in de voorhut aan bakboord en één aan stuurboord voorin, vlak voor de achterhut. Deze indeling zorgt ervoor dat de eigenaar achterin en de gasten voorin onafhankelijk van elkaar gebruik kunnen maken van de sanitaire voorzieningen.
Bekende problemen
De enige kanttekeningen komen van periodieke keuringrapporten die wijzen op een gemiddelde brandstofcapaciteit en een beperkte waterbereik, wat meer zegt over de uithoudingsvermogen tijdens het toeren dan over de algemene staat van de boot.
Refits en eigendom
Met slechts 28 gebouwde exemplaren en een bouwsnelheid van minder dan vijf per jaar is de Swan 432 een zeldzaam Hollandse ontwerpen waarvan de eigenaren feitelijk tot een kleine groep behoren. De polyester romp en houten afwerking vereisen het gebruikelijke onderhoud aan lakwerk en gelcoat, maar het bekende bouwverleden brengt geen specifieke refit-plichten met zich mee. Door de toerfunctie van de boot zijn de meeste overlevende exemplaren waarschijnlijk onderhouden als zeiljachten geschikt voor open zee, in plaats van intensief te hebben geregat.
Het oordeel
De Swan 432 is een bewust beperkte, door Nederland ontworpen blauwwaterzeiler met de proporties en indeling van een serieuze oceaanzeiler in plaats van een charterplatform. De stijfheid, het oprichtend gedrag en een praktisch interieur met vier slaapplaatsen maken haar een verstandige keuze voor de zeiler die een zeldzame, doelgericht gebouwde Nautor verkiest boven een alternatief uit grotere productieseries.
Pluspunten
- Ontwerp van Ron Holland voor blauwwaterzeilen met bewezen stijfheid en een goede kapseiscoëfficiënt
- Geringe productieaantallen (28 rompen) zorgen voor een zeldzaamheid zonder onbekend bouwrisico
- Indeling met vier slaapplaatsen, twee aparte toiletten en een volwaardige kaartentafel (1)
Minpunten
- Gemiddelde brandstofcapaciteit en korte waterbereik beperken langdurig zelfvoorzienend ankeren
- Er zijn er slechts 28 van gebouwd, dus het vinden van een specifiek exemplaar vraagt om geduld (1)
