Design e Construção
O Sailer 23 é um monocasco de fibra de vidro sólida com convés em fibra de vidro, construído pelo estaleiro britânico Seamaster Ltd. sob a forma de casco de Laurent Giles, descrita como um cruzeiro pesado pela sua relação deslocamento-comprimento de 290. A sua relação lastro-deslocamento situa-se nos 40 por cento, e o estaleiro ofereceu-o com quilhas de balanço ou quilha retrátil — a configuração de duas quilhas de balanço permite ao barco encalhar na praia, enquanto a variante de quilha retrátil passa de 2 pés e 6 polegadas com a bolina recolhida para 5 pés e 6 polegadas com a bolina descida, proporcionando uma amplitude notável para um veleiro de 23 pés. As bases de dados da época registam que a sua relação comprimento-boca de 2,80 tornava-o mais espaçoso do que muitos projetos comparáveis, e o seu pé-direito acima da média foi destacado numa análise como uma verdadeira vantagem de habitabilidade, e não apenas como um argumento de marketing. (1)
Aparelho e Manobras
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro com uma vela grande padrão de 110 pés quadrados e uma traquetinha n.º 1 de 120 pés quadrados, podendo os proprietários optar por uma genoa de 177 pés quadrados, uma traquetinha n.º 2 e n.º 3, ou um spinnaker. As especificações das escotas são modestas — diâmetro de 10 mm em todo o barco, com uma escota da grande de 17,5 m e escotas da buja e da genoa de 7 m — adequadas para controlo com tripulação reduzida. A motor, a velocidade de cruzeiro relatada é de 5,0 nós com um máximo de 6,0, contra um máximo teórico de casco de deslocamento de 5,9 nós; o coeficiente de capotagem é de 1,92 e o coeficiente de conforto é de 22,3, um valor que a colocou como mais confortável do que veleiros semelhantes numa avaliação comparativa. A transmissão por veio acoplada a uma seleção de motores pequenos, desde um motor a gasolina Stuart Turner de 6 cv até um motor diesel Bukh de 10 cv.
Acomodações
Escrevendo na Sailing Today, os críticos colocaram o Sailer 23 diretamente em comparação com o Pageant — outro projeto de Laurent Giles — e concluíram que os dois partilhavam umacomodação semelhante por um preço ligeiramente inferior no Seamaster. O pé-direito acima da média para o comprimento dá ao interior uma sensação menos apertada do que muitos rivais deste tamanho, e o deslocamento de cruzeiro pesado e o coeficiente de conforto sugerem um movimento estável e suave fundeado e em navegação, adequado a um pequeno veleiro de cruzeiro familiar e não a um barco de regata. (2)
Remodelações e Propriedade
As opções de motorização eram amplas para a época: o comprador original podia especificar um motor a gasolina Stuart Turner de 6 cv, um Albin de 5 cv, um Volvo MD1 a diesel de 6 cv ou um Bukh a diesel de 10 cv, todos acoplados por veio. A versão com quilha retrátil exige atenção ao sistema da bolina, e a versão com quilhas de balanço à colagem das duas quilhas. O barco continuou a ser apresentado décadas depois, tendo sido destaque na revista Sailing Today em julho de 2001, ao lado do Pageant e de outros veleiros de tamanho semelhante.
O Veredicto
O Seamaster Sailer 23 é um pequeno cruzeiro cuidadosamente concebido da vaga britânica de fibra de vidro do final dos anos 60, oferecendo uma rara flexibilidade de quilha e um casco orientado para o conforto num tamanho modesto. O seu pedigree de Laurent Giles e o pé-direito acima da média tornam-no um barco de iniciação sensato para transporte em atrelado ou para uso em seco, embora a quilha retrátil acrescente complexidade e a versão de pouco calado troque a capacidade de bolinar pela facilidade de varar na praia.
Prós
- Opções de quilha incluindo quilhas de balanço para varar na praia e bolina retrátil de grande calado
- Pé-direito acima da média e boca generosa para o comprimento
- Elevado coeficiente de conforto de movimento em relação a projetos concorrentes
- Várias opções de motor da época, todos com transmissão por veio
Contras
- O mecanismo de quilha retrátil acrescenta custos de manutenção
- A área vélica modesta limita o desempenho com vento fraco em comparação com cruzeiros maiores
- A produção terminou em 1975, limitando a facilidade de obtenção de peças face a linhas Seamaster mais recentes
