Design a konstrukce
Sailer 23 je pevný laminátový jednotrup s laminátovou palubou, který postavila britská loděnice Seamaster Ltd. podle trupu od projektanta jménem Laurent Giles. Vzhledem k poměru výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 290 se jedná o těžký cruiser. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) činí 40 %. Loděnice nabízela verzi s dvojitým kýlem nebo s výsuvným kýlem – konfigurace s dvojitým kýlem umožňuje lodi přistát na pláži, zatímco varianta s výsuvným kýlem má při zvednuté ploutvi ponor pouhých 2 stopy a 6 palců (cca 76 cm) a při spuštěné ploutvi dosahuje 5 stop a 6 palců (cca 1,68 m), což na 23stopou loď představuje pozoruhodný rozsah. Historické databáze uvádějí, že poměr délky k šířce (L/B) 2,80 z ní dělal prostornější loď než u mnoha srovnatelných konstrukcí. Nadprůměrná výška v kajutě byla v recenzích označena za skutečnou výhodu pro ubytování, nikoli jen za marketingový argument. (1)
Oplachtění a ovládání
Nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží se standardní hlavní plachtou o ploše 110 čtverečních stop a stěhovkou č. 1 o ploše 120 čtverečních stop. Majitelé si mohli vybrat mezi genovou o ploše 177 čtverečních stop, stěhovkami č. 2 a č. 3 nebo spinakrem. Průměry otěží jsou skromné — celkově 10 mm s hlavní otěží o délce 17,5 m a otěžemi kosatky a genovy o délce 7 m — což vyhovuje snadné ovládání v malé posádce. Při plavbě na motor je uváděná cestovní rychlost 5,0 uzlu s maximem 6,0 uzlu, což odpovídá teoretickému maximu výtlakového trupu 5,9 uzlu; koeficient převrácení (capsize) je 1,92 a koeficient komfortu je 22,3, což ji v jednom srovnávacím hodnocení řadilo mezi pohodlnější lodě než podobné plachetnice. Převodovka s hřídelovým pohonem je kombinována s výběrem malých motorů, od benzínového motoru Stuart Turner o výkonu 6 hp po naftový motor Bukh o výkonu 10 hp.
Ubytování
V časopise Sailing Today porotci stavěli Sailer 23 přímo do srovnání s modelem Pageant — dalším projektem od Laurent Giles — a dospěli k závěru, že oba modely nabízejí podobné ubytování, přičemž Seamaster má o něco nižší cenu. Nadprůměrná výška v kajutě na danou délku dodává interiéru méně stísněný dojem než u mnoha konkurentů této velikosti. Vysoký výtlak těžkého cruiseru a koeficient komfortu navíc naznačují stabilní a klidný pohyb na kotvě i pod plachtami, což se hodí spíše pro malou rodinnou plachetnici než pro závodní loď. (2)
Refity a vlastnictví
Možnosti motorů byly na tehdejší dobu široké: původní kupující si mohl objednat benzínový motor Stuart Turner o výkonu 6 hp, benzínový Albin o výkonu 5 hp, naftový Volvo MD1 o výkonu 6 hp nebo naftový Bukh o výkonu 10 hp, přičemž všechny byly spojeny s hřídelovým pohonem. Verze se zvedacím kýlem vyžaduje pozornost k mechanismu ploutve a verze s dvojitým kýlem k laminaci spoje mezi oběma kýly. O desetiletí později byla tato plachetnice stále prezentována v časopise Sailing Today v červencovém vydání roku 2001 vedle modelu Pageant a dalších cruiserů podobné velikosti.
Verdikt
Seamaster Sailer 23 je promyšlený malý cruiser z britské laminátové vlny konce 60. let, který nabízí vzácnou flexibilitu kýlu a na svou velikost velmi pohodlný trup. Díky rodokmenu od Laurent Giles a nadprůměrné výšce v kajutě je rozumnou volbou pro začátečníky s přívěsným či břehovým uskladněním. Zvedací kýl sice přidává složitost, ale verze s mělkým ponorem vyměňuje schopnost stoupat proti větru za možnost snadného najetí na pláž.
Klady
- Možnosti kýlu včetně dnového kýlu umožňujícího najetí na pláž a zvedací ploutve s hlubokým ponorem
- Nadprůměrná výška v kajutě a velkorysá šířka na danou délku
- Vysoký koeficient komfortu pohybu ve vlnách ve srovnání s konkurenčními konstrukcemi
- Více možností motorů z té doby, všechny s hřídelovým pohonem
Zápory
- Mechanismus zvedacího kýlu zvyšuje nároky na údržbu
- Skromná plocha plachet omezuje výkon ve slabém větru ve srovnání s většími cruisery
- Výroba skončila v roce 1975, což omezuje dostupnost náhradních dílů shodných s pozdějšími řadami Seamaster
