Design e Construção
O casco do Sirius 23 é de fibra de vidro maciça, uma escolha de material que reduz a manutenção sazonal ao mínimo. Um casco de fibra de vidro requer apenas a manutenção mínima durante a época de navegação. O perfil subaquático padrão é uma quilha de aleta com leme sobre skeg, embora também tenha sido disponibilizada uma variante de quilha basculante com leme pendurado no espelho de popa, que abaixa a placa para cerca de dois pés para exploração em águas pouco profundas e estende-se para pouco menos de cinco pés quando arriada. Com uma boca de 8,2 pés para um comprimento total de 23,3 pés, a relação comprimento-boca de 2,84 reflete um casco deliberadamente espaçoso — uma vistoria nota que é mais espaçoso do que 62 por cento dos projetos comparáveis, o designer tendo privilegiado um plano ligeiramente mais largo do que a norma. (1)
Aparelho e Manobras
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica de 247 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento próxima dos 20,7. O aparelho fixo e as escotas são modestos: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 23 pés com 3/8 de polegada, a escota da grande tem 58 pés e o sistema de spinnaker 51 pés, todos com diâmetro de 10 mm. O comprimento total estimado para a escota da grande no Sirius 23 é de 17,8 m. A relação deslocamento-comprimento de 155 coloca-o na faixa dos "regatistas leves", com 73 por cento dos barcos semelhantes classificados como mais pesados, e a sua velocidade de casco teórica situa-se nos 5,95 nós. A sensibilidade ao peso é pronunciada para um barco deste tamanho: acrescentar 562 libras de equipamento faz-o afundar uma polegada, um facto que qualquer velejador de cruzeiro que carregue água e mantimentos deve respeitar. (1)
Performance Envelope
O coeficiente de capotagem de 2,37 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas. O seu coeficiente de conforto de 11,9 está abaixo da média e é mais confortável do que apenas 24 por cento de designs semelhantes — o veleiro irá parecer mole e rápido, em vez de luxuoso, com mar formado. No entanto, essa mesma leveza é o que lhe confere o caráter vivo e fácil de mover da classificação de "regata leve". (1)
Acomodações e Disposição
O casco de grande boca traduz-se num maior volume interior do que o seu comprimento sugere, um ponto que as relações de design deixam explícito em vez de impressionista. Um depósito de água de 13 galões suporta cruzeiros costeiros curtos, e o motor a diesel Farymann de 8 cavalos — ou a opção de 5 cavalos no modelo de quilha basculante — fornece propulsão auxiliar. A configuração padrão com quilha de aleta tem um calado de 4,1 pés; a quilha basculante troca isso por flexibilidade de calado entre os 2,1 e os 4,9 pés.
O Veredicto
O Sirius 23 é um veleiro de cruzeiro de bolso leve e de grande boca, cuja construção em fibra de vidro e habitabilidade para o seu tamanho se adequam a uma navegação costeira relaxada, enquanto os seus coeficientes de capotagem e conforto confirmam que não é um concorrente para o alto-mar.
Prós
- Casco espaçoso para o seu comprimento (L/B de 2,84, mais espaçoso do que 62% dos concorrentes)
- Casco em fibra de vidro de baixa manutenção
- Opção de quilha basculante para flexibilidade de calado (2,1–4,9 pés)
- Comportamento de "regata leve", leve e fácil de mover
Contras
- Conforto de navegação abaixo da média (mais confortável do que apenas 24% de projetos semelhantes)
- O coeficiente de capotagem exclui a regata oceânica
- Sensível ao peso (562 lb por polegada de imersão)
