Poradnik kupującego Salona 40
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Salona 40 oznacza zapoznanie się z konstrukcją typu performance cruiser zaprojektowaną przez J&J i budowaną przez stocznię Salona Yachts od roku 2003 włącznie – jednostką, która stanowi złoty środek pomiędzy jachtem regatowym a praktycznym jachtem oceanicznym. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, a zarówno układ trzykabionowy dla armatora, jak i wersja czarterowa są dostępne na rynku, więc pierwszym pytaniem jest to, który układ wnętrza pasuje do Twojej załogi. Poniżej przedstawiamy perspektywę kupującego na temat tego, co te jachty oferują, czego należy sprawdzić oraz gdzie najczęściej pojawiają się ogłoszenia.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla ośmiu osób w trzech kabinach z dwiema toaletami, a kabiny rufowe czerpią korzyści z szerokości przeniesionej ku tyłowi. Niezależnie od tego, czy jacht spędził czas w czarterze, czy był własnością prywatną, wnętrze jest praktycznym, solidnie wykończonym przestrzenią, a nie lśniącą wystawą, przy czym ergonomia kambuzu i salonu została zaprojektowana z myślą o żegludze oceanicznej – choć schowki są mniejsze niż na skoncentrowanych na pojemności jachtach czarterowych.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Standardowo jachty są wyposażone w sprzęt bezpieczeństwa, a na wielu z nich można znaleźć tratwy ratunkowe i panele słoneczne. Często spotyka się również prysznic w kokpicie. Poza tym kupujący powinni spodziewać się, że ogrzewanie, osprzęt do spinakera, bimini, pokład tekowy czy autopilot będą elementami opcjonalnymi lub dopisywanymi przez właściciela, a nie standardem. W przypadku jachtów turystyczno-regatowych przeznaczonych do rzeczywistej żeglugi, najbardziej istotne obszary to napęd i energia – panele słoneczne są powszechne, ogrzewanie stanowi ulepszenie – oraz obsługa żagli i komfort, gdzie spinaker lub bimini wskazują, że właściciel dba o zasięg i osłonę przed słońcem. Standardowy takielunek z sześcioma kabestanami i niemieckim szkentlem jest stałą wartością; oceniaj dodatkowe akcesoria pod kątem tego, czy wspierają one Twój styl żeglowania.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedyna udokumentowana uwaga dotycząca zakupu ma charakter historyczny: właściciele ostrzegali o przeszłych opóźnieniach w dostawach nowych jednostek, co jest wspomnieniem z czasów niedoborów łańcucha dostaw, a nie wadą do wykrycia podczas ekspertyzy. Poza tym znana konstrukcja to kadłub wykonany metodą infuzji próżniowej, połączony ze stalową strukturą szkieletową, której autorzy testów przypisują utrzymanie niskiej masy i zapewnienie sztywnej platformy. Należy sprawdzić uszczelnienie pawęży oraz szeroką platformę kąpielową pod kątem zużycia od wpadania na nią, a także zwrócić uwagę, że duża platforma w połączeniu z olinowaniem sportowym może ograniczać przestrzeń na osłonę kokpitu – co jest kwestią komfortu życia, a nie wadą. Reputacja jachtu opiera się na tej samej sztywnej, lekkiej konstrukcji opisanej powyżej. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku wtórnym w Hiszpanii, Chorwacji, Danii, Grecji i Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:
- Decyduj między układem trzykabinowym wersji armatorskiej a pocharterowej; oba występują, dominują wersje armatorskie
- Upewnij się, że są dostępne tratwa ratunkowa i panele słoneczne, jeśli bezpieczeństwo i autonomia mają dla Ciebie znaczenie – są one powszechnie montowane
- Traktuj ogrzewanie, spinaker, bimini, tek i autopilot jako ewentualne ulepszenia, a nie założenie
- Sprawdź zużycie platformy rufowej i pogódź się z ograniczonym zacienieniem kokpitu przez olinowanie
- Spodziewaj się praktycznego wnętrza z uczciwą, ale ciasną organizacją przestrzeni w porównaniu do konkurentów oferujących przestronność czarterową
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Salona 40. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 10 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 411 782 zł | — |
| sie 25 | 1 | 459 462 zł | +11.6% |
| paź 25 | 1 | 411 782 zł | -10.4% |
| lis 25 | 1 | 265 424 zł | -35.5% |
| sty 26 | 1 | 457 976 zł | +72.5% |
| lut 26 | 1 | 411 782 zł | -10.1% |
| kwi 26 | 3 | 411 782 zł | 0.0% |
| maj 26 | 1 | 411 782 zł | 0.0% |
| lip 26 | 1 | 460 764 zł | +11.9% |
| sie 26 | 1 | 411 782 zł | -10.6% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Salona 40 — kraje: 5. Prowadzi Hiszpania z 4 ogłoszeniami (40.0%), dalej Chorwacja i Dania.
Podział: Kraj
10 ogłoszeń · kraje: 5| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Hiszpania | 411 781 zł | 4 | 0 | 40.0% |
| Chorwacja | 411 781 zł | 3 | 1 | 30.0% |
| Dania | 460 764 zł | 1 | 1 | 10.0% |
| Wielka Brytania | 265 426 zł | 1 | 0 | 10.0% |
| Grecja | 433 454 zł | 1 | 0 | 10.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 40 | 40.16' | $ 99 000 | 72 | 7 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115 283 | 36 | 8 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 91 993 | 30 | 6 |
| Wauquiez Pilot Saloon 40 | 41.67' | $ 157 204 | 20 | 5 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167 684 | 13 | 2 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69 000 | 13 | 8 |
| Salona 40Jesteś tutaj | — | $ 110 625 | 10 | 2 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 165 355 | 8 | 1 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518 190 | 7 | 3 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29 000 | 7 | 0 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 145 559 | 5 | 1 |