Design e Construção
O SC 8m Cabin é construído em poliéster com gelcoat e casco laminado em fibra de vidro, e o convés apresenta um acabamento Esthec. O laminado do casco tem uma espessura uniforme de 7 mm da proa à popa e espessa-se para 15 mm sobre a linha de quilha, enquanto a linha de água e a linha de cobertura são laminadas no gelcoat em vez de aplicadas. Na ligação da quilha, a estrutura é reforçada com laminado de roving de 22 mm e atravessada por quatro travessas transversais que distribuem as forças da quilha pelo casco. A revista Yachting Monthly classifica-o entre os pequenos veleiros de cruzeiro (pocket cruisers), e a gama Classic a que pertence foi concebida para fins de semana com a opção de estadias ligeiramente mais longas a bordo. Possui a certificação CE de Categoria C, adequada a águas abrigadas e costeiras, em detrimento de passagens em alto-mar. (1)
Aparelho e Manobras
O seu aparelho sloop fracionado tem 10,6 metros acima da linha de água em duas cruzetas, ostentando uma vela grande de 21 m² e uma buja auto-virante de 10 m², com uma opção de buja de 110 % com 13 m². A buja auto-virante permite ao timoneiro decidir quando virar por avante ou cambar sem necessidade de intervenção da tripulação, e os controlos do motor, escotas e adriças ficam todos ao alcance da pessoa na cana do leme. O estaleiro afirma que o veleiro pode ser controlado por uma única pessoa a motor ou à vela, e a revista Yachting Monthly confirma que é facilmente navegável em solitário e está perfeitamente preparado para isso — a cana responde com o toque dos dedos e o leme proporciona uma ligação íntima entre o barco e a água. Um Code Zero de 35 m² e um Gennaker de 43 m² ampliam a sua capacidade com ventos fracos. Graham Snook, ao descrever uma das velas deste projeto, chamou-lhe uma das mais agradáveis que tinha experimentado há muito tempo.
Acomodações
No interior, o SC 8m Cabin oferece um camarote e quatro beliches, com um espaço que o estaleiro descreve como confortavelmente adequado para acomodar quatro adultos. O poço é espaçoso e ergonómico, e a cozinha é minimalista: uma placa de fogão elétrica e a álcool de zona única, um lava-loiça em aço inoxidável e um duche de convés opcional. A revista Yachting Monthly nota que não possui uma casa de banho independente e que é ideal para fins de semana ou passagens de noite fora — equipada com o essencial para ser confortável, mantendo o barco ávido por navegar sob velas. A mesma análise observa que carece de sistemas complexos sobrepostos, o que se adequa ao conceito de simplicidade e diversão deste veleiro.
Condições Limitantes Conhecidas
As condições limitantes conhecidas são inerentes ao tipo: uma classificação de Categoria C limita-a a uma utilização costeira e abrigada, e a ausência de uma casa de banho independente molda a forma como se vive a bordo. A variante de quilha pouco calada troca o lastro padrão de 720 kg por 760 kg, mas reduz o calado de 1,3 m para 1,03 m, uma escolha que um comprador deve ponderar face às necessidades de estabilidade.
Remodelações e Propriedade
O motor padrão é uma unidade de 15 cv disponível como pod Aquamot, um motor diesel Yanmar ou um opcional elétrico Torqeedo, com North Sails especificado como pano padrão. É fácil de transportar em atrelado por trás de um carro com potência suficiente, e a revista Yachting Monthly confirma que pode ser rebocado, o que mantém os custos de armazenamento e lançamento na água modestos para um proprietário. As cargas das velas são fáceis de gerir, ainda mais com um único molinete elétrico, e o baixo número de sistemas do barco mantém a manutenção leve.
O Veredicto
O Saffier SC 8m Cabin é um pequeno veleiro de cruzeiro focado que troca a classificação oceânica e uma casa de banho privativa pela facilidade de navegação em solitário, uma sensação de baixa estabilidade na água e uma dimensão fácil de transportar em atrelado. É melhor avaliado como um barco costeiro para fins de semana do que como um cruzador de longo curso.
Prós
- Disposição ideal para navegar em solitário com todos os controlos ao leme
- Casco auto-endireitável e seguro no mar com fixação de quilha reforçada
- Transportável por estrada atrás de um automóvel adequado; sistemas mínimos para manutenção
- Poço espaçoso e interior com quatro beliches para o seu comprimento
Contras
- Sem compartimento de casa de banho independente
- Categoria CE C — apenas para águas costeiras e abrigadas
- Capacidade dos depósitos e cozinha limitados para estadias prolongadas
