Design i konstrukcja
SC 8m Cabin jest zbudowany z laminatu poliestrowego z żelkotem i laminowanym kadłubem z włókna szklanego, a pokład ma wykończenie Esthec. Laminat kadłuba ma jednolitą grubość 7 mm od dziobu do rufy i pogrubia się do 15 mm w rejonie linii kilowej, natomiast linia wodna i linia pokładu są zalaminowane bezpośrednio w żelkot, a nie nakładane. W miejscu mocowania kilu konstrukcja została wzmocniona laminatem matowym o grubości 22 mm i poprzecznymi belkami poprzecznymi, które rozpraszają siły działające na kil na cały kadłub. Magazyn Yachting Monthly klasyfikuje go jako mały jacht turystyczny (pocket cruiser), a seria Classic, do której należy ten model, została zaprojektowana z myślą o weekendowych rejsach z możliwością nieco dłuższego pobytu na pokładzie. Jacht posiada kategorię CE C, co przewiduje żeglugę po wodach osłoniętych i przybrzeżnych, a nie pełnomorskie przejścia oceaniczne. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ułamkowy takielunek typu slup wznosi się na wysokości 10,6 metra nad linię wodną na dwóch salingach, niosąc grot o powierzchni 21 m² oraz fok samozwrotny o powierzchni 10 m², z opcją foka o powierzchni 13 m² w konfiguracji 110%. Fok samozwrotny pozwala sternikowi decydować o zwrotach przez sztag lub przez rufę bez udziału załogi, a manetki silnika, szoty i fały są w zasięgu ręki osoby stojącej przy rumplu. Stocznia podaje, że jacht można prowadzić jedną osobą na silniku lub żaglach, a magazyn Yachting Monthly potwierdza, że jednostka ta doskonale nadaje się do pływania w pojedynkę – rumple odpowiada na najmniejsze dotknięcie palców, a ster zapewnia głębokie wyczucie jachtu i wody. Zero Code o powierzchni 35 m² oraz gennaker o powierzchni 43 m² rozszerzają zakres jej możliwości przy słabym wietrze. Graham Snook, pisząc o jednym z żagli tego projektu, nazwał go jednym z najprzyjemniejszych, jakie miał okazję obsługiwać od dawna.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem SC 8m Cabin oferuje jedną kabinę i cztery miejsca do spania, a wnętrze jest opisywane przez stocznię jako wygodne dla czterech dorosłych osób. Kokpit jest przestronny i ergonomiczny, a kambuz minimalistyczny: jednopalnikowa kuchenka elektryczna i gazowa, zlewozmywak ze stali nierdzewnej oraz opcjonalny prysznic na pokładzie. Magazyn Yachting Monthly zauważa, że jacht nie posiada osobnej toalety, co sprawia, że najlepiej nadaje się do weekendowych lub jednodniowych rejsów – jest wyposażony w dokładnie tyle, by zapewnić komfort, pozostając przy tym gotowym do żeglugi. Ta sama recenzja podkreśla, że brakuje na nim skomplikowanych układów, co idealnie wpisuje się w filozofię łatwej i przyjemnej żeglugi.
Znane ograniczenia
Znane ograniczenia wynikają z samej kategorii konstrukcyjnej: klasa projektowa C ogranicza jacht do żeglugi przybrzeżnej i osłoniętej, a brak osobnej toalety wpływa na organizację wnętrza. Wersja o małym zanurzeniu rezygnuje ze standardowego balastu o wadze 720 kg na rzecz większej masy kadłuba wynoszącej 760 kg, ale zmniejsza zanurzenie z 1,3 m do 1,03 m – decyzję tę kupujący powinien ocenić pod kątem własnych potrzeb stabilności.
Remonty i eksploatacja
Standardowym napędem jest jednostka o mocy 15 KM oferowana jako pod Aquamot, silnik wysokoprężny Yanmar lub opcjonalny elektryczny Torqeedo, przy czym żagle North Sails są w standardzie z tkaniny. Jacht łatwo transportuje się na przyczepie za samochodem o odpowiedniej mocy, a magazyn „Yachting Monthly” powtarza, że można go holować, co pozwala właścicielowi utrzymać koszty zimowania i wodowania na minimalnym poziomie. Obciążenie żagli jest łatwe do opanowania, zwłaszcza dzięki jednemu kabestanowi elektrycznemu, a niewielka liczba systemów na jachcie sprawia, że konserwacja jest niezwykle prosta.
Werdykt
Saffier SC 8m Cabin to skoncentrowany mały jacht turystyczny, który rezygnuje z morskiego przeznaczenia i prywatnej toalety na rzecz łatwości żeglugi w pojedynkę, niskiego położenia kadłuba nad wodą oraz łatwości transportu na przyczepie. Najlepiej ocenić go jako weekendowy jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie jako jednostkę do dalekich rejsów.
Zalety
- Przystosowany do żeglugi jednoosobowej układ z całym stanowiskiem sterowym przy kolumnie
- Samoprostujący się, dzielny morski kadłub ze wzmocnionym mocowaniem kilu
- Transport na przyczepie za odpowiednim samochodem; minimalna liczba systemów do konserwacji
- Przestronny kokpit i wnętrze z czterema miejscami do spania jak na tę długość
Wady
- Brak osobnej kabiny toaletowej
- Kategoria CE C — tylko wody przybrzeżne i osłonięte
- Ograniczona pojemność zbiorników i kambuz na dłuższe pobyty
