Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco assenta numa quilha de aleta com um leme pendurado no espelho de popa. Com um deslocamento carregado de 6.175 libras e 2.250 libras de lastro, a relação lastro-deslocamento resulta em cerca de 36 % segundo os próprios dados da base de dados, enquanto o registo de origem lista uma cifra de 25 % calculada numa base diferente — as fontes divergem quanto à relação exata. A relação comprimento-boca de 3,33 e uma relação deslocamento-comprimento de 218 colocam-no firmemente no grupo dos barcos pesados e estreitos para os padrões modernos. A superfície molhada da parte inferior é de cerca de 204 pés quadrados, e a sua taxa de imersão é de 639 libras por polegada, o que significa que assenta profundamente para um veleiro de 26 pés.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho à testa do mastro carrega 220 pés quadrados de vela, resultando numa modesta relação área vélica-deslocamento de 10,46 — consistente com um barco construído para ser manobrado facilmente. A velocidade teórica de casco para um casco de deslocamento nesta linha de água é de 6,5 nós, e o coeficiente de capotagem de 1,72, juntamente com um coeficiente de conforto de 25,1, sugerem um perfil de comportamento previsível e tolerante. O calado varia entre os 4 pés e 1 polegada e os 4 pés e 4 polegadas, dependendo da carga, o que o mantém fora dos bancos de areia mais finos, mas ainda assim lhe permite aceder a muitas marinas de pouco calado, uma vez que o calado é de aproximadamente 4,10 a 4,40 pés, dependendo da carga. (1)
Acomodações
O caráter de elevado deslocamento em relação ao comprimento significa que o espaço interior não foi a prioridade do projeto — o estilo de cruzeiro-regata de Van de Stadt dos finais dos anos sessenta privilegiava uma forma de casco marinheira em detrimento da área útil da cabine.
Refits e Propriedade
Como o barco foi acabado pela Offshore Yachts Ltd., mas com o casco fabricado pela Tyler Mouldings e também construído noutros estaleiros, os proprietários que avaliem um exemplar específico devem esperar variações no equipamento de convés, no acabamento interior e na instalação dos sistemas, dependendo do estaleiro de onde provém o casco em questão. A produção de menos de 200 unidades e a história de múltiplas construções significam que as peças sobressalentes não são uma mercadoria de produção em massa, embora o casco simples de fibra de vidro maciça e a obra viva direta da quilha de aleta mantenham a manutenção estrutural dentro das normas habituais de pequenos barcos.
O Veredicto
O Offshore 8 Meter é um veleiro de cruzeiro-regata pequeno e discretamente competente da van de Stadt, cujo apelo reside nas suas proporções sensatas, números de comportamento tolerantes e construção simples em fibra de vidro sólida, em vez de velocidade ou volume. É um barco que deve ser julgado pelo casco individual, dada a história de construção variada, mas o próprio design é sólido e bem comportado.
Prós
- Perfil de comportamento tolerante com um coeficiente de capotagem de 1,72 e coeficiente de conforto de 25,1
- Casco e convés sólidos em fibra de vidro com uma obra viva simples de quilha de aleta e leme no espelho de popa
- Calado suficientemente reduzido para aceder à maioria das marinas, mantendo uma boa segurança de lastro
Contras
- A modesta relação área vélica-deslocamento limita o desempenho com vento fraco
- A elevada relação deslocamento-comprimento e uma imersão de 639 lb/inch significam que o barco assenta fundo e carrega lentamente
- A produção inferior a 200 unidades em vários estaleiros complica a consistência das peças e dos acabamentos
