Design e Construção
O casco do Sportina 680 é de fibra de vidro maciça, enquanto o convés utiliza uma laminação em sanduíche que a análise original creditou por melhorar o clima interior da cabine quando fundeado. As suas proporções colocam-no na categoria de veleiros de regata ligeira: uma relação deslocamento-comprimento de 142, uma relação lastro-deslocamento de 19 % e uma relação comprimento-boca de 2,72. A taxa de imersão de 562 libras por polegada define o seu calado variável entre 0,92 e 1,22 pés consoante a carga. Um coeficiente de capotagem de 2,44 impediria a sua participação em regatas oceânicas, e o seu coeficiente de conforto de 11,0 marca-o como um barco rígido. (1)
Aparelho e Manobras
Está aparelhado como um sloop fracionado com 215 pés quadrados de área vélica. As escotas da buja e da genoa têm 22,3 pés de comprimento e 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 55,8 pés e a escota do spinnaker tem 49,1 pés de cabo. Com o mastro a erguer-se a 26,25 pés acima da água e uma velocidade máxima teórica de 5,9 nós, é ideal para lançamento a partir de atrelado. (1)
Problemas Conhecidos
A quilha basculante exige uma inspeção de rotina do seu pivô e do sistema de elevação, e a sensibilidade ao peso significa que o equilíbrio importa mais do que num cruzeiro mais pesado.
O Veredicto
O Sportina 680 é um veleiro de cruzeiro de bolso de deslocamento leve com uma quilha retrátil para navegar em lagos e estuários, coerente com o seu escopo.
Prós
- A quilha basculante retrátil oferece um calado de 0,92–1,22 pés para acesso a águas pouco profundas
- Relação de deslocamento leve de regata de 142 com 19 % de lastro torna-a rápida e rígida
- O convés em sanduíche melhora o clima na cabine segundo as análises da época
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,44 exclui as regatas oceânicas
- A imersão sensível de 562 lb/in exige uma gestão cuidadosa da carga
