Design e Construção
O casco de Beyer mede 36,09 pés na linha de água para um comprimento total de 43,5 pés, conferindo-lhe as proporções de quilha corrida no papel de uma embarcação destinada a manter bem o rumo sob piloto automático. O casco e o convés em fibra de vidro maciça não apresentam materiais de alma na estrutura exterior, uma abordagem de construção simples que evita as vias ocultas de delaminação dos cascos com alma. A sua boca de 13,06 pés é moderada para o comprimento, e a relação deslocamento-comprimento de 261,72 coloca-a no extremo pesado e marinheiro do espetro de cruzeiro, em vez do segmento moderno volumoso e leve. O calado de 5,91 pés é uma única figura fixa em vez de uma escolha entre opções de pouco calado ou profundas, o que simplifica o panorama no mercado de usados, mas limita-a a fundeadouros razoavelmente profundos. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro carrega 979,5 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 17,17 — um número que confirma um veleiro com uma área vélica conservadora, suficientemente rápido para progredir com brisa, mas sem ser sobrecarregado para uma tripulação reduzida. Com um mastro com 61,02 pés acima da linha de água, o aparelho é alto sem ser extremo, e o leme sobre skeg combinado com a quilha de aleta dá-lhe um ponto de articulação definido a popa. A sua velocidade de casco teórica de 8,05 nós é o limite natural para um casco com este comprimento na linha de água, e o coeficiente de conforto de 36,29 sugere um movimento que absorve a vaga em vez de a transmitir.
Acomodações e Sistemas
O Regina 43 foi equipado com um motor interior a diesel Yanmar de 85 cavalos, um motor auxiliar robusto para um barco com este deslocamento e que fornece um impulso amplo para manobras e carregamento de baterias. A capacidade dos depósitos é um estudo de contrastes: a capacidade de combustível registada em 14 galões (53 litros) é surpreendentemente pequena para um motor diesel de 85 cavalos e um casco com capacidade oceânica, enquanto a capacidade de água de 396 galões (1.499 litros) é excecionalmente generosa, sugerindo um programa de design centrado em longas estadias autossuficientes a bordo em vez de longas etapas a motor. Esta discrepância merece a atenção do comprador, pois a modesta reserva de combustível molda o planeamento das travessias mais do que qualquer outra característica de sistema isolada.
O Veredicto
O Regina 43 é um veleiro de cruzeiro de águas azuis deliberadamente tradicional: pesado, construído de forma sólida em fibra de vidro de pele única e ostentando um aparelho conservador sob a mão de um estaleiro sueco. Recompensa o proprietário que valoriza a estabilidade e a independência no mar em detrimento da velocidade a motor ou do acesso a zonas de pouco calado. O pequeno depósito de combustível continua a ser a única limitação evidente face a uma plataforma de cruzeiro de resto muito bem pensada.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro sólida sem núcleo para se delaminar
- Elevada relação lastro-deslocamento e coeficiente de capotagem adequados para navegação em alto-mar
- Generosa capacidade de água de 396 galões para cruzeiros prolongados
- O motor Yanmar de 85 cv oferece uma forte potência auxiliar
Contras
- A capacidade de combustível de 14 galões é muito pequena para o tamanho do casco e do motor
- O calado fixo de 5,91 pés limita o acesso a ancoradouros pouco profundos
- O plano de velas conservador não foi projetado para desempenho com ventos fracos
