Design a konstrukce
Beyerův trup má na vodorysce délku 36,09 stop při celkové délce (LOA) 43,5 stopy, což jí dává na papíře proporce s dlouhým kýlem, jaké se hodí pro loď, která dobře drží kurz pod autopilotem. Pevný laminátový trup i paluba nemají v konstrukčním plášti žádné sendvičové jádro, což je přímočarý konstrukční přístup, který eliminuje skryté riziko delaminace trupů s jádrem. Šířka 13,06 stopy je na tuto délku střední a poměr výtlaku k délce (D/L) 261,72 ji řadí do těžší, na moři stabilní části spektra cruiserů namísto prostorných, lehkých moderních lodí. Ponor 5,91 stopy je pevná hodnota namísto volby mezi mělkou a hlubokou verzí, což zjednodušuje situaci na trhu ojetých lodí, ale omezuje ji na kotviště v poměrně hlubokých vodách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží nese plochu plachet 979,5 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,17 — číslo, které potvrzuje loď s konzervativně ovlivněným profilem, dostatečně rychlou na to, aby ve větru stoupala, ale zároveň ne přemotorovanou pro posádku s malým počtem členů. S výškou stěžně nad hladinou 61,02 stopy je takeláž vysoká, ale ne extrémní, a kormidlo na skegu v kombinaci s ploutvovým kýlem jí poskytuje jasný otočný bod na zádi. Teoretická rychlost trupu 8,05 uzlu je přirozeným limitem pro trup této délky na vodorysce a koeficient komfortu 36,29 naznačuje pohyb lodi, který spíše tlumí vlny, než aby je předával dál.
Ubytování a systémy
Regina 43 byla vybavena naftovým motorem Yanmar o výkonu 85 koní, což je pro loď s tímto výtlakem robustní pomocný pohon poskytující dostatečný tah pro manévrování a nabíjení baterií. Objem nádrží představuje naprostý kontrast: objem palivové nádrže 14 galonů (53 litrů) je na diesel o výkonu 85 koní a trup schopný oceánské plavby neuvěřitelně malý, zatímco objem vodní nádrže 396 galonů (1 499 litrů) je mimořádně velkorysý, což naznačuje, že záměrem projektantů bylo uspořádání lodi pro dlouhé soběstačné pobyty na palubě spíše než pro dlouhé motoristické etapy. Tento rozpor si kupující musí všímat, protože skromná rezerva paliva formuje plánování plaveb více než jakákoli jiná parametr technických systémů.
Verdikt
Regina 43 je záměrně tradiční oceánská plachetnice: těžká, masivně postavená z jednovrstvého laminátu a nesoucí konzervativní oplachtění pod rukama švédské loděnice. Odmění majitele, který si cení stability a nezávislosti na vodě více než rychlosti na motor nebo přístupu do mělkých vod. Malá palivová nádrž zůstává jediným zjevným nedostatkem této jinak dobře promyšlené cestovní platformy.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba bez sendvičového jádra, které by se mohlo delaminovat
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a koeficient převrácení vhodné pro oceánskou plavbu
- Velkorysá vodní nádrž o objemu 396 galonů pro dlouhé plavby
- Motor Yanmar o výkonu 85 hp poskytuje silný pomocný pohon
Zápory
- Výtlak paliva 14 galonů je na velikost trupu a motoru velmi malý
- Pevný ponor 5,91 stopy omezuje přístup do mělkých kotvišť
- Konzervativní plán plachet není stavěn pro výkon ve slabém větru
