Ontwerp en constructie
De romp van Beyer meet 36,09 voet op de waterlijn bij een lengte over alles (LOA) van 43,5 voet, wat haar de op papier lange kielproporties geeft van een schip dat onder autopiloot goed koers houdt. De massieve polyester romp en het dek zijn vrijgebleven van sandwichconstructies in de structurele buitenlaag; een eenvoudige bouwwijze die de verborgen delaminatiegevaarlijke zones van sandwichrompen vermeidt. Haar breedte van 13,06 voet is gematigd voor deze lengte, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 261,72 plaatst haar aan de zware, zeewaardige kant van het toerjachtsegment, in plaats van in de categorie van de volumineuze, lichtgewicht moderne boten. De diepgang van 5,91 voet is een vaste waarde in plaats van een keuze tussen ondiepe en diepe opties, wat de tweedehandsmarkt vereenvoudigt maar haar beperkt tot redelijk diepe ankerplaatsen. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage draagt een zeiloppervlak van 979,5 vierkante voet, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,17 — een getal dat bevestigt dat het een behoudend getuigde boot is, snel genoeg om vooruitgang te boeken in een bries, maar niet overtuigd voor een kleine bemanning. Met een mast die 61,02 voet boven de waterlijn staat, is de tuigage hoog zonder extreem te zijn, en het roer aan skeg in combinatie met de vinkiel geeft haar een duidelijke draaipunt achterin. Haar theoretische rompsnelheid van 8,05 knopen is het natuurlijke plafond voor een romp met deze waterlijnlengte, en de comfortverhouding van 36,29 suggereert een beweging die korte steile golfslag absorbeert in plaats van door te geven.
Accommodatie en systemen
De Regina 43 was uitgerust met een Yanmar-diesel van 85 pk, een krachtige hulpmotor voor een boot met deze waterverplaatsing die voldoende stuwkracht levert voor manoeuvreren en het laden van de accu's. De tankcapaciteit toont een groot contrast: de brandstofcapaciteit van slechts 53 liter (14 gallon) is opvallend klein voor een 85 pk dieselmotor en een oceaanwaardige romp, terwijl de watercapaciteit van 1.499 liter (396 gallon) uitzonderlijk royaal is. Dit wijst op een ontwerpfilosofie die gericht was op langdurig zelfvoorzienend verblijf aan boord, in plaats van lange motorreizen. Dit verschil verdient de aandacht van een koper, aangezien de bescheiden brandstofreserve de planning van zeereizen meer beïnvloedt dan welke andere systeemwaarde dan ook.
Het oordeel
De Regina 43 is een bewust traditionele blauwwaterzeiler: zwaar, solide gebouwd van monolithisch polyester en voorzien van een conservatieve tuigage onder de hand van een Zweedse werf. Ze beloont een eigenaar die stabiliteit en wateronafhankelijkheid belangrijker vindt dan snelheid op de motor of toegang tot ondiepe wateren. De kleine brandstoftank blijft het enige opvallende minpunt van dit overigens goed doordachte toerplatform.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek zonder kern die kan delamineren
- Hoge ballastverhouding en kapseiscoëfficiënt die geschikt zijn voor zeereizen
- Grote watercapaciteit van 396 gallon voor langdurig toerzeilen
- De 85 pk Yanmar zorgt voor een krachtige hulpmotor
Minpunten
- De brandstofcapaciteit van 14 gallon is zeer klein voor de romp en motoromvang
- De vaste diepgang van 5,91 voet beperkt de toegang tot ondiepe ankerplaatsen
- Het conservatieve zeilplan is niet ontworpen voor prestaties bij licht weer
