Guia do comprador do Pogo 30
Comprar um Pogo 30 usado significa entrar num design de 30 pés da Finot-Conq, construído pela Pogo Structures como um veleiro de cruzeiro de alta performance leve com uma verdadeira vocação para o alto-mar. Estes são barcos desenvolvidos a partir de uma linhagem de regatas com tripulação reduzida, disponíveis com quilha retrátil ou fixa e uma escolha entre aparelhos de alumínio ou carbono, e recompensam os compradores que procuram velocidade e simplicidade em vez de um interior acolchoado.
Disposições no Mercado de Usados
No mercado de usados, encontrará maioritariamente a disposição padrão: um casco em sanduíche de espuma com dois lemes, poço em forma de T e duas canas do leme que levam a um espelho de popa aberto. No interior, a cabine é luminosa, com vigias e uma mesa central de aba retrátil, oferecendo seis lugares para dormir numa disposição de beliche de 4 + 2, com uma cozinha de um bico e uma pequena mesa de cartas. A versão com quilha retrátil tem um calado reduzido de cerca de 3 pés com a quilha recolhida e permite encalhar na praia com as pernas de alumínio opcionais; o modelo de quilha fixa tem um calado mais profundo e rápido de 6 pés e 3 polegadas. A maioria dos barcos está aparelhada de forma fracionada, com opção de vela grande de cabeça quadrada e equipamento para spinnaker simétrico ou assimétrico.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os Pogo 30 usados bem equipados costumam trazer um gennaker ou spinnaker assimétrico, piloto automático, aquecimento, plotter cartográfico, EPIRB e balsa salva-vidas — equipamentos que apoiam o programa rápido de navegação costeira e de alto-mar do barco. Um duche no poço é também uma instalação comum. Menos frequentemente, encontrará o AIS como uma melhoria do proprietário em vez de um kit de série. Para um comprador, o spinnaker e o piloto automático são os mais importantes: o primeiro desbloqueia o modo de planeio do barco à popa, e o segundo compensa o retorno do leme observado pelos testadores ao governar passagens longas.
O que Inspecionar
A única característica de manobrabilidade a avaliar é o feedback do leme. Os velejadores em teste consideraram que os dois lemes ofereciam pouco feedback ao governar à mão, e o estaleiro afirmou que está a resolver o problema. Em qualquer candidato, experimente governar à mão a uma velocidade moderada para avaliar se a sensação do leme é aceitável para si. Caso contrário, a estrutura insubstituível infundida com espuma e a classificação A são pontos a favor do barco, mas uma vistoria ainda assim deve confirmar o estado de conservação do casco e da quilha. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos para o Pogo 30 são França, Canadá e Espanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o tipo e o funcionamento da quilha, teste o retorno do leme manual, verifique os equipamentos de spinnaker e piloto automático, e confira se o interior mínimo satisfaz as suas necessidades de cruzeiro.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Pogo 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 7 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 145.000 | — |
| jul. de 25 | 1 | € 130.000 | -10.3% |
| ago. de 25 | 1 | € 170.000 | +30.8% |
| set. de 25 | 2 | € 230.335 | +35.5% |
| abr. de 26 | 3 | € 172.000 | -25.3% |
| jun. de 26 | 1 | € 120.000 | -30.2% |
| jul. de 26 | 1 | € 172.000 | +43.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Pogo 30 aparecem em 3 países. França tem o maior número de anúncios, com 6 (75.0%), seguido de Canadá e Espanha.
Modelos comparáveis
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