Linhagem de Design e Forma do Casco
O que torna o S&S 30 distinto é a forma como se mantém fiel ao conceito de 1935 enquanto moderniza os seus ossos. O Babe original apresentava uma proa vertical e funcional, um comprimento na linha de água (LWL) maximizado e uma área vélica generosa — marcas registadas de um design clássico da Stephens —, e o novo barco mantém intacta essa boca estreita de 8 pés e 3 polegadas e o governo com cana de leme mesmo fundeado. O casco é esguio, uma qualidade que os jurados da Sailing World resumiram como "estreito e deslizante", e a quilha corrida do ancestral deu lugar a uma quilha de aleta dinâmica de 5 pés e 6 polegadas com um bolbo de lastro acoplado a um leme profundo, separado e de elevado aspeto. Com uma linha de água de 27 pés e 6 polegadas num comprimento total (LOA) de 30 pés e 6 polegadas, um deslocamento de 5.640 libras e 2.400 libras de chumbo na quilha para uma relação lastro-deslocamento de 43 por cento, o veleiro é leve nas linhas mas firmemente assente no mar. (1)
Construção
O casco e o convés de madeira do antigo veleiro personalizado foram substituídos por um laminado moderno em fibra de vidro E e vinilester com núcleo de espuma de divinycell, construído pela C&C Fiberglass Components, o mesmo estaleiro responsável pelo J/70. Os jurados da Sailing World destacaram que a qualidade do acabamento e a construção geral eram muito boas, e os materiais leves resultantes são o que mantêm o deslocamento em 5800 libras, apesar do volume transportado pela âncora. Trata-se de um daysailer de produção em fibra de vidro com um toque tradicional na popa, e não de uma recriação única. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O S&S 30 ostenta um plano vélico de aspeto elevado que complementa o casco esguio, e sob pano total o barco apoia-se nas suas linhas de água e sobe graciosamente à bolina. Durante uma navegação de teste com apenas 8 a 10 nós de vento, o veleiro registou velocidades à bolina de mais de 7,5 nós, e os testadores constataram que ela vira por avante como um esquiador desce a encosta, apresentando uma grande manobrabilidade. Um spinnaker enrolável de cima para baixo, envergado na roda de proa, fez maravilhas no rendimento à popa e podia ser manuseado a partir do amplo poço; essa configuração de enrolador mantém as velas molhadas fora do interior e torna o barco fácil de gerir mesmo em solitário. Com uma área vélica de 460 pés quadrados e uma relação área vélica-deslocamento de 23,2, o aparelho é rápido sem ser avassalador para uma tripulação de regata de 3 a 4 pessoas. (2)
Acomodações
Apesar de ser apresentado como um veleiro de passeio diurno dedicado, o S&S 30 é muito mais do que isso segundo os juízes, funcionando como um barco para fins de semana e regata com latas de cerveja, com uma estimativa de 100 de ancoragem PHRF. Os projetistas não sacrificaram o poço comprido em prol do volume interior, e o espaço sob o convés é minimalista mas eficiente: não há cozinha ou frigorífico, mas a cabine possui sofás longos, uma casa de banho fechada adequada com portas de vidro Lexan fumadas e dobráveis, e uma incrível quantidade de volume para a ancoragem da boca. Um tambucho extralongo e a disposição do capota permitam que uma pessoa se mantenha de pé lá dentro e olhe para fora, reforçando a sensação de limpeza e abertura sem que equipamentos extras atrapalhem o barco na ancoragem. (2)
O Veredicto
O Sparkman & Stephens 30 consegue o que é raro: ser um veleiro de dia com um verdadeiro pedigree de regata e uma cabine utilizável, desenhado a partir de um dos projetos favoritos de Olin Stephens e reconstruído em fibra de vidro moderna com núcleo de espuma. É rápido à bolina, ágil nas curvas e tolerante à popa com o enrolador certo, mas a sua boca estreita e o interior minimalista significam que não é um cruzeiro. Para o velejador que procura um barco de 30 pés reativo, bonito e com potencial para fins de semana, é uma escolha a considerar.
Prós
- Casco esguio e deslizante com linhagem de proa vertical de um favorito da Stephens de 1935
- Construção leve em sanduíche de espuma com excelente qualidade de acabamento
- Velocidade à bolina superior a 7,5 nós com ventos de 8–10 nós e grande manobrabilidade
- Spinnaker enrolável por cima do mastro com atenção a partir do poço, fácil de gerir com tripulação reduzida
- Volume interior surpreendente com casa de banho fechada, apesar da ausência de cozinha
Contras
- A boca estreita de 8 pés e 3 polegadas limita o alojamento e a arrumação
- Sem cozinha ou frigorífico no interior
- Ideal como veleiro de dia/fim de semana, não como um verdadeiro cruzeiro
- O governo com cana do leme e o minimalismo não são para todos os compradores
