设计与建造
Vago 的船体是由 Jo Richards 绘制的硬折角舭形状，这种折角舭与船体的圆顺舭（rocker）相得益彰，在锚泊操舵时使其操控性能如梦似幻。外翻的舷缘不仅仅是造型——它们还提供了浮力和良好的复原力矩，这对于一艘仅重 234 磅、且可能被初学者和资深水手共同摆弄的轻量化船体来说至关重要。其建造采用滚塑工艺，当时的评论称该工艺生产的稳向板小艇耐用、刚性强且价格便宜。该船采用泡沫夹芯玻璃钢甲板和船体配置，并且仅 5 英尺多一点的型宽使拖车运输和沙滩下水时的占地面积非常紧凑。 (1)
帆装与操控
Laser Performance 提供 Vago 的 Standard 和 XD 帆装配置，且级别协会为所有这些配置发布了一个统一的 Portsmouth Yardstick（基准差值）为 1064，而不是按帆装类型拆分差点。出于差点计算的目的，标准主帆被视为缩帆，这是为了让混合船队能够共同比赛的巧妙折中。XD 版本在标准 Vago 的基础上增加了 30 平方英尺的帆面积，并配有外倾吊带，Sailing World 认为这让它航行起来非常有趣。安装在帆桁顶部的 Gnav 拱架系统与传统小型稳向板船相比，使驾驶舱空间更加开阔，宽敞的驾驶舱本身也让船员能够轻松地进行迎风换舷和顺风换舷。凭借接近 47 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 3.32 的翻覆筛查比，这些数据描述的是一个活泼、易于驱动的滑航船体，而不是一个沉稳的教练船。
舱内住宿
Vago 没有可称得上是船舱或床位的设施——它是一艘开放式小艇——但其驾驶舱对于这种长度的船只来说确实非常宽敞，而且这个空间是实用型的，而非装饰性的。Gnav 压杆与宽大、外翻的舷缘布局相结合，使两名水手在船上移动时不会被传统的压杆装置绊住，这在教学或在 XD 上进行外倾吊带操作时是一个真正的优势。
总结
Performance Vago 是一款滚塑滑航小艇，它通过将 Jo Richards 设计的硬折角舭、外倾舷缘船体与可配置的帆装相结合，在 13 英尺 9 英寸的长度限制下实现了超越。XD 的额外帆面积和外倾吊带使其航行体验极佳，而 Standard 帆装和单一差点数则让俱乐部船队的管理变得简单。它轻量、稳性强且操纵宽容，尽管开放式驾驶舱和小艇尺寸决定了它更适合日间航行，而非巡航。
优点
- 硬折角舭船体配合摇臂手柄，在操纵中表现极佳
- 扩张的舷缘增加了浮力和复原力矩
- 旋转模塑结构耐用、稳性强且成本低廉
- XD 帆装增加了 30 平方英尺的帆面积并提供外倾吊带，带来高性能的乐趣
- Gnav 下拉索可打开驾驶舱，便于船员移动
- 单一 Portsmouth Yardstick 标准简化了混合船队的比赛
缺点
- 开放式小艇，无避风住宿空间
- XD 的外倾吊带和额外船帆需要比标准帆装更高的船员操作技能
