Diseño y construcción
El casco del Vago tiene una forma de pantoque vivo diseñada por Jo Richards, y ese pantoque trabaja junto con la lanzadera del barco para que se maneje como un sueño durante las maniobras de fondeo. Las regalas ensanchadas no son solo un elemento estético; proporcionan flotabilidad y un buen par de adrizamiento, lo cual es importante en un casco ligero de 234 libras destinado a ser zarandeado tanto por principiantes como por navegantes experimentados. La construcción se realiza mediante el método de rotomoldeo, que las reseñas de la época describen como un proceso que produce veleros ligeros duraderos, rígidos y económicos. El barco cuenta con una cubierta y casco de fibra de vidrio con núcleo de espuma en configuración de orza, y una manga de poco más de cinco pies mantiene las dimensiones reducidas para facilitar el transporte en remolque y el varado en playa. (1)
Aparejo y maniobra
Laser Performance ofrece el Vago en configuraciones de aparejo estándar y XD, y la Asociación de la Clase publica un único Portsmouth Yardstick de 1064 para todos ellos en lugar de dividir las hándicaps por aparejo. La vela mayor estándar se trata como un rizo a efectos de hándicap, una concesión muy práctica para mantener a flotas mixtas compitiendo juntas. La versión XD añade 30 pies cuadrados de superficie vélica sobre el Vago estándar y lleva trapecio, lo que, según Sailing World, hace que sea muy divertido de navegar. Un sistema de contra Gnav montado en la botavara amplía la bañera en comparación con los veleros ligeros tradicionales, y la espaciosa bañera en sí permite a la tripulación virar por avante y trasluchar con facilidad. Con una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 47 y un coeficiente de vuelco de 3,32, las cifras describen un casco planeador vivo y fácil de mover, más que un barco de escuela tranquilo.
Accommodations
No hay camarotes ni literas que valgan la pena mencionar —el Vago es un velero ligero abierto—, pero la bañera es realmente espaciosa para un barco de esta eslora, y ese espacio es funcional más que decorativo. El burbuja Gnav y la amplia estructura de la regala combinados de tal manera que dos regatistas pueden moverse por el barco sin engancharse en los equipos de burbuja convencionales, lo cual es una gran ventaja a la hora de dar clases o cuando un regatista en trapecio se balancea sobre el XD.
El veredicto
El Performance Vago es un velero de orza y planeo de rotomoldeo que supera con creces su eslora de 13 pies y 9 pulgadas al combinar el casco de pantoque vivo y regala ensanchado de Jo Richards con un aparejo configurable. La superficie vélica adicional del modelo XD y el trapecio la convierten en un placer de navegar, mientras que el aparejo Standard y el único número de hándicap mantienen sencillas a las flotas de club. Es ligero, rígido y permisivo en sus maniobras, aunque la bañera abierta y la escala de un velero de orza significan que es un barco para pasar el día y no un crucero.
Pros
- Casco de pantoque vivo con botones de balance que maniobran excepcionalmente bien en las maniobras
- Las regalas ensanchadas añaden flotabilidad y par de adrizamiento
- La construcción en rotomoldeo es duradera, rígida y económica
- El aparejo XD añade 30 pies cuadrados y trapecio para diversión de alto rendimiento
- La contra Gnav abre la bañera para facilitar el movimiento de la tripulación
- El único Portsmouth Yardstick simplifica las regatas en flotas mixtas
Cons
- Auxiliar abierto sin alojamiento protegido
- El trapecio y la vela adicional de XD exigen más destreza de la tripulación que el aparejo estándar
