Veleiros Pearson 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco possui sete beliches distribuídos por um interior envernizado em abeto e nogueira com soalhos em teca e azevinho. A proa alberga um camarote do armador fechado com um beliche em V com 5 pés e 11 polegadas de largura, enquanto um beliche de popa mede 48 polegadas de largura e 6 pés e 6 polegadas de comprimento. Os sofás-beliche a bombordo e a estibordo oferecem espaços para dormir com 26 polegadas de largura, e a cozinha em L situa-se a bombordo, abaixo do tambucho, em frente a uma mesa de cartas com uma mesa funcional. O pé-direito é de 6 pés e 3 polegadas em todo o salão, e a casa de banho própria é fechada com um caixote de banho forrado a lona. O poço de 8 pés e 6 polegadas acomoda seis a oito pessoas e abre para uma grande capota de popa para arrumação do anexo.

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência provém de um motor diesel Universal de três cilindros com cerca de 23 cavalos, frequentemente equipado com uma hélice dobrável Martec, e sob o motor o barco de teste fez 6,2 nós com o acelerador a três quartos enquanto recuava facilmente. A energia e a cablagem são fáceis para o comprador: os cabos são acessíveis e agrupados, e os proprietários não relatam falhas elétricas. Para o manuseamento das velas, o mastro cónico implantado na quilha suporta um aparelho fixo em varão Navtec e adriças dentro do mastro ligadas a molinetes Lewmar, com um afinador hidráulico do estai de popa frequentemente carregado até 2500 libras à bolina. O equipamento de conforto centra-se num fogão a gás propano com cardans que muitos proprietários substituíram por placas elétricas, além de uma grande geleira bem isolada. Dois depósitos de propano são guardados no espelho de popa, e uma roda de leme de 40 polegadas com menos de duas voltas de um lado ao outro torna a condução em espaços apertados muito leve. (1)

O que inspecionar

Vários proprietários relatam pequenas bolhas de osmose nos cascos, pelo que uma vistoria deve incluir uma verificação de humidade e bolhas abaixo da linha de água. O mesmo grupo de proprietários observa que os adesivos por trás dos painéis de madeira interiores se soltaram com a idade, o que significa que um teste de percussão nas anteparas e revestimentos é recomendável. Shaw confirmou que as juntas originais de silicone das vigias acabarão por apresentar infiltrações, associando o amarelecimento e o fissuramento do gelcoat ao período de crise petrolífera e às alterações nos ingredientes, em vez de falhas estruturais. Finalmente, preste atenção aos ruídos do motor sob o soalho do poço sem amortecimento; um proprietário reduziu o ruído para 62 decibelos com isolamento, e vale a pena repetir essa remodelação. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a configuração original com quilha de aleta profunda e plano IOR, realizar uma vistoria para detetar osmose e adesivo solto nos painéis interiores, prever orçamento para selar novamente as vigias e planear o isolamento do soalho do poço para uma navegação a motor habitável. A produção de apenas 43 barcos exige paciência, mas a margem de erro da Shaw e o comportamento à bolina comprovado em regatas fazem com que um exemplar bem mantido valha a pena esperar.