Plachetnice Pearson 37 na prodej

William Shaw·1982 – 1986·~42 hulls·Pearson Yachts
Pearson 37 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
36.92' · 11.25 m
Výtlak
12 500 lbs · 5 670 kg
První rok
1982

Pearson 37 představuje jeden z přechodových projektů Billa Shawa pro loděnici Pearson Yachts, který se vyráběl v letech 1982 až 1986 a během této krátké produkční série se vyrobilo celkem 43 trupů. Byl koncipován tak, aby splňoval pravidla IOR a zároveň sloužil jako rodinný cruiser. Sám Shaw jej popsal jako loď pro jachtaře, kteří chtěli závodit ve flotilách IOR a PHRF, a poté poslat posádku na břeh a vydat se na rodinný cruising. Tento dvojí účel vedl k vzniku šalupy o délce 36,9 stopy s vodoryskou 30,1 stopy, šířkou 11,8 stopy a ploutvovým kýlem o délce 6,5 stopy, který nesl olověnou zátěž o hmotnosti 5 400 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 12 800 liber.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

3 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Pearson 37

Pearson 37, který najdete na trhu s použitými loděmi, je původní závodně-turistická plachetnice IOR od projektanta jménem Bill Shaw, stavěná v letech 1982 až 1986 v celkovém počtu 43 kusů, než se loděnice přeorientovala na pozdější model 37-2. Nejedná se o více pro marinu určený model 37-2 s mělkým kýlem a interiérem ve stylu motorových člunů, proto by si zájemce měl před začátkem jednání ověřit hluboký ploutvový kýl o délce 6 stop a 6 palců (cca 1,98 m) a závodně orientované uspořádání interiéru. Následuje přehled uspořádání, vybavení a bodů kontroly, které jsou u tohoto krátce vyráběného Shawova designu důležité, z pohledu trhu s použitými loděmi.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Loď nabízí sedm lůžek v lakovaném interiéru ze smrku a hikorových dílů s podlahou z teaku a javoru. V přídi se nachází uzavřená majitelská kajuta s příďovou kajutou ve tvaru V o šířce 5 stop a 11 palců, zatímco záďová kóje na zádi má šířku 48 palců a délku 6 stop a 6 palců. Sedačky na levoboku a pravoboku s kójemi poskytují místa na spaní o šířce 26 palců a kuchyňka ve tvaru L je umístěna na levoboku pod vstupem do kajuty naproti navigačnímu stanovišti s funkčním stolem. Výška v kajutě je v salónu 6 stop a 3 palce a samotné WC je uzavřené s košem potaženým plachtovinou. V kokpitu o délce 8 stop a 6 palců se vejde šest až osm osob a otevírá se do velkého zadního stání na levoboku pro uložení pomocného člunu.

Vybavení a běžná vylepšení

Pohon zajišťuje tříválcový diesel Universal o výkonu kolem 23 koní, často s skládacím lodním šroubem Martec, přičemž testovací loď pod motorem dosahovala rychlosti 6,2 uzlu při tříčtvrtinovém plynování a snadno couvala. Elektrická síť a kabeláž jsou pro kupující velmi přívětivé: vedení jsou přístupná a svázaná do balíčků a majitelé nehlásí žádné elektrické poruchy. Pokud jde o ovládání plachet, na kýlu usazený zúžený stěžeň nese prutové pevné lanoví Navtec a vnitrostěžňové výtahy k vinšnám Lewmar, přičemž hydraulický napínák zadního stěhu je při plavbě proti větru často zatížen až 2 500 liber. Komfortní vybavení se soustředí na kardanyzovaný plynový vařič, který mnoho majitelů nahradilo elektrickými sporákem, a velkou dobře izolovanou chladicí schránku (icebox). Dvě plynové lahvě se ukládají na zrcadle lodi a 40palcové kormidelní kolo typu destroyer s méně než dvěma otáčkami od jednoho břehu k druhému usnadňuje manévrování v těsných prostorech. (1)

Co zkontrolovat

Několik majitelů uvádí drobné příznaky osmózy na trupech, proto by měla technická prohlídka zahrnovat kontrolu vlhkosti a osmózy pod čarou ponoru. Stejná skupina majitelů také poznamenává, že lepidla za dřevěnými interiérovými panely se věkem uvolnily, což znamená, že poklepová zkouška přepážek a vnitřních odlitků stojí za to provést. Shaw potvrdil, že původní silikonové těsnění iluminátorů časem začne zatékat, a spojil žloutnutí gelcoatu a jeho pukání s změnami složení pryskyřic během ropné krize, nikoli se strukturální vadou. Posledním bodem je naslouchání hluku motoru pod nevytěsněnou podlahou kokpitu; jeden z majitelů jej pomocí izolace snížil na 62 decibelů a tento refit stojí za opakování. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Pro zájemce je stručný kontrolní seznam následující: ověřte původní hluboký ploutvový kýl a uspořádání podle pravidel IOR, nechte provést technickou prohlídku s důrazem na osmózu a uvolněné lepidlo vnitřních panelů, počítejte s rozpočtem na opětovné utěsnění iluminátorů a naplánujte izolaci podlahy kokpitu pro pohodlné plavby na motor. Výroba probíhala pouze v počtu 43 kusů, což vyžaduje trpělivost, ale široký rozsah velikosti od loděnice Shaw a závodně prověřené stoupavé chování na kurzech činí zachovalý exemplář za to čekání rozhodně stojícím.

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

7 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Tartan 370037'$ 159 5005318
Beneteau First 33.732.74'$ 44 6373312
Express 3737.08'$ 20 000181
C&C 3737.58'$ 35 035165
Grand Soleil 3738.06'$ 101 381158
Pearson 37-237.42'$ 41 50080
Islander 3736.5'$ 47 50081

Často kladené otázky

01Na co se mám podívat místo modelu Pearson 37?+
Mezi srovnatelné modely patří Tartan 3700, Beneteau First 33.7, Express 37. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.