Pearson 37 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De boot biedt zeven slaapplaatsen in een gelakt interieur van grenen en hickory met teak-en-hulst vlonderplanken. In het vooronder bevindt zich een afgesloten eigenaarssuite met een V-kooi van 5 voet 11 inch breed, terwijl een hoekkooi achterin 48 inch breed en 6 voet 6 inch lang is. Salonbanken aan bakboord en stuurboord met bijbehorende kooien bieden slaapplaatsen van 26 inch breed, en de kombuis in L-vorm bevindt zich aan bakboord onder de kajuittrap, tegenover een kaartentafel met een functionele tafel. De stahoogte is 6 voet 3 inch over de gehele salon, en het toilet zelf is afgesloten met een met canvas beklede vuilniszak. De kuip van 8 voet 6 inch biedt plaats aan zes tot acht personen en opent naar een grote bakboordse achterpiekhelm voor het stallen van de bijboot.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De voortstuwing komt van een Universal driecilinder dieselmotor van circa 23 pk, vaak met een Martec klapschroef, en onder motor maakte de proefboot 6,2 knopen op drie kwart gasstand terwijl hij gemakkelijk achteruit kon varen. De bedrading is zeer gebruiksvriendelijk voor de koper: de lijnen zijn goed toegankelijk en ingedeeld, en eigenaren melden geen elektrische storingen. Voor het zeilen draagt de op de kiel geplaatste, verjongde mast een Navtec massieve stangtuiging en interne vallen naar Lewmar lieren, met een hydraulische achterstagspanner die aan de wind vaak tot 2.500 pond is opgezet. Het comfort aan boord bestaat hoofdzakelijk uit een cardanisch vastgezette propaankookplaat die door veel eigenaren is vervangen door een elektrische kookplaat, plus een grote, goed geïsoleerde koelbox. Twee propaanbussen worden aan de spiegel gestald, en een 40-inch destroyer-stuurwiel met minder dan twee omwentelingen van landtong tot landtong maakt het sturen in krappe ruimtes licht. (1)

Wat te inspecteren

Verschillende eigenaren melden lichte osmose op de rompen, dus een keuring moet een vocht- en osmosecontrole onder de waterlijn omvatten. In dezelfde groep eigenaren wordt ook vermeld dat de lijmverbindingen achter de houten interieurbekleding met de jaren zijn losgezakt, waardoor een kloptest van schotten en binnenschaal zeker de moeite waard is. Shaw bevestigde dat de originele siliconenafdichtingen van de patrijspoorten uiteindelijk gaan lekken, en hij schreef het vergelen en scheuren van de gelcoat uit die tijd toe aan veranderingen in de samenstelling van olie na de oliecrisis, en niet aan een structurele fout. Luister tenslotte goed naar geluiden van de motor onder de onversterkte kuipvloer; een eigenaar bracht dit geluid met isolatie terug naar 62 decibel, en dat refit is zeker herhaling waard. (1)

Beschikbaarheid en de koperkeuze

Voor de potentiële koper is de korte controlelijst als volgt: bevestig de originele diepe vinkiel en IOR-indeling, laat een keuring uitvoeren op osmose en losse kitnaden van interieurpanelen, houd rekening met het budget voor het opnieuw afdichten van patrijspoorten en plan de isolatie van de kuipvloer voor comfortabel varen op de motor. De productie van slechts 43 boten vraagt om geduld, maar de ruime marge van Shaw en het wedstrijdbeproefde upwindgedrag maken een goed onderhouden exemplaar de wachttijd waard.