Veleiros C&C 37 à venda

George Cuthbertson·1981 – 1986·C&C Yachts
C&C 37 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
37.58' · 11.45 m
Desloc.
14.300 lbs · 6.486 kg
Primeiro ano
1981

O C&C 37 é um veleiro canadiano desenhado por Robert W. Ball e construído pela C&C Yachts no Canadá entre 1981 e 1986, num período de produção de cinco anos. Com pouco menos de 38 pés no comprimento na linha de água (LWL) de 28 pés e 9 polegadas, ostenta um deslocamento de 14 300 libras sobre uma quilha de aleta com 6700 libras de lastro de chumbo — uma relação lastrodeslocamento de 42 % que o coloca firmemente no campo dos cruzeiros de alta performance, em vez da categoria de cruzeiro costeiro focada na maximização do volume. O 37 já não está em produção, mas continua a ser uma expressão reconhecível da linguagem de design do início dos anos 80 da C&C sob a mão de Ball.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 30.289
Preço pedido · 16 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
5
16 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-28.6%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (71.4%) · Canadá (14.3%) · Grécia (7.1%)

Anúncios recentes

16 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do C&C 37

O C&C 37 é um veleiro canadiano construído pela C&C Yachts entre 1981 e 1986, desenhado por Robert W. Ball e agora fora de produção. No mercado de usados, apresenta-se como um cruzeiro de alta performance com quilha de aleta e uma variante irmã com bolina, ambas partilhando o mesmo casco de 37 pés e 7 polegadas e aparelho sloop à testa do mastro. Um potencial comprador que esteja a considerar o CS 36, Baltic 37 ou Express 37 descobrirá que o apelo do C&C radica no seu pedigree de navegação e na construção em fibra de vidro de fabrico canadiano com acabamentos em madeira.

Disposições no Mercado de Usados

Dois modelos de casco estão disponíveis para os compradores: o modelo padrão com quilha de aleta, com um calado de 6 pés e 7 polegadas, e a versão com bolina, construída para um calado reduzido quando a bolina está recolhida. Ambos partilham a mesma linha de água de 28 pés e 9 polegadas, uma boca de 11 pés e 8 polegadas e um leme de pala montado internamente. O barco com quilha padrão tem uma média PHRF de 69, a versão de quilha de pouco calado tem 108 e a versão com bolina tem 114 — um contexto útil ao comparar dois barcos aparentemente semelhantes, uma vez que as pontuações de handicap mais lentas refletem diretamente as variantes de menor calado, em detrimento do estado ou do equipamento.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os ploters cartográficos e as capotas são equipamentos frequentemente instalados nos barcos no mercado, o que significa que a maioria já terá proteção básica de navegação e de tempo no poço. O ar condicionado e os pilotos automáticos são frequentes, sugerindo que muitos proprietários fizeram cruzeiros nestes barcos em climas mais quentes ou valorizaram o controlo com tripulação reduzida. Os inversores e os biminis surgem como melhorias menos comuns por parte dos proprietários do que como equipamento de série, pelo que um comprador que deseje inversão de energia a partir da costa ou cobertura total contra o sol deve contar em adicioná-los. A leitura prática: um C&C 37 típico de corretagem chega navegável e protegido, mas as remodelações completas para conforto continuam a ser a exceção.

O que Inspecionar

O comprador deve confirmar qual a configuração de quilha instalada, uma vez que também foi construída uma versão com bolina, apresentando características de calado e desempenho diferentes. Verifique se o leme é do tipo pala montado internamente e examine o acabamento em madeira para avaliar o seu estado, pois o barco foi construído com detalhes em madeira que podem degradar-se se forem negligenciados. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Canadá, Grécia e Itália. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:

  • Decida entre a quilha de aleta padrão e a bolina antes de começar a procurar
  • Conte com o ploter cartográfico e a capota de chuva como equipamento básico comum
  • Reserve orçamento para inversor ou bimini se desejar, uma vez que são atualizações pouco frequentes
  • Inspecione os acabamentos em madeira e confirme o tipo de leme em qualquer candidato

Onde estão anunciados

Os anúncios de C&C 37 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 10 (71.4%), seguido de Canadá e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

14 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 33.50110371.4%
Canadဠ41.0522014.3%
Grécia€ 19.750107.1%
Itália€ 45.000107.1%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um C&C 37 usado?+
O preço pedido mediano de um C&C 37 usado nos últimos 12 meses é € 30.289. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros C&C 37 estão à venda?+
5 anúncios C&C 37 foram publicados nos últimos 90 dias e 16 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos C&C 37 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do C&C 37 desceu 28.6% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros C&C 37?+
Os principais mercados para anúncios C&C 37 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (71.4%), Canadá (14.3%), Grécia (7.1%).
05Os anúncios C&C 37 têm descidas de preço?+
Cerca de 25% dos anúncios C&C 37 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 15.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um C&C 37?+
Modelos comparáveis incluem C&C 35-3, C&C Yachts 34, C&C 37/40+. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.