Veleiros Oyster 72 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões charter de quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas tanto a disposição privativa padrão de cinco camarotes como a versão charter estão disponíveis, sendo comuns exemplares provenientes de frotas charter. O plano padrão separa a tripulação e a cozinha das acomodações do armador e dos convidados, apresentando um salão elevado de acesso quase ao nível da entrada de popa e um camarote do armador com o seu próprio sofá-beliche e espaço para roupeiros. Um camarote dedicado à tripulação com dois beliches aparece nos barcos equipados desta forma. Os cascos mais recentes ganharam vigias adicionais no casco, pelo que a especificação visual por si só não permitirá datare um determinado veleiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados centra-se no conforto autónomo: ar condicionado, máquina de lavar roupa, congelador, duche no poço, piloto automático, molinetes elétricos, convés de teca, radar e AIS são habituais, com o bimini e os spinnakers simétrico e assimétrico frequentemente presentes. Para o comprador, este conjunto significa um barco já preparado para viver a bordo em climas quentes com manobra simplificada com tripulação reduzida. As melhorias mais comuns incluem um dessalinizador e inversor para energia fora da rede, vela grande enrolável e hélice de proa para facilitar a manobra, plotter cartográfico e Starlink para navegação e conectividade, além de aquecimento, água quente, plataforma de banho e balsa salva-vidas. Uma configuração frequente para tripulação reduzida é visível em muitos barcos. Menos comum é a presença de painéis solares, Code Zero, capota, turcos para o anexo e EPIRB, sendo estes geralmente acessórios adicionados pelo proprietário e não padrão do estaleiro.

O que Inspecionar

As versões mais recentes receberam vigias adicionais no casco, pelo que deve verificar essas aberturas e as suas vedações nos cascos atualizados. A meia de proteção do Kevlar para o spinnaker deve ser testada; um proprietário relatou não existirem emaranhados ou torções, mas uma meia negligenciada é um ponto de falha crítico num dia de regata. A conversão para baterias de lítio, que poupa cerca de 1500 libras, foi realizada por pelo menos um proprietário e carregada duas horas diariamente; verifique o isolamento e o perfil de carregamento de qualquer sistema deste tipo. O macaco hidráulico do mastro e as vedações do enrolador hidráulico merecem uma verificação de pressão, dada a sua função central na afinação do aparelho e no manuseamento das velas. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são Espanha, Croácia, Estados Unidos e Reino Unido. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se a disposição é de quatro camarotes para charter ou de cinco camarotes privativos; verifique a idade das portas de casco se estiver a comprar um casco mais recente; teste o saco do spinnaker e o equipamento do aparelho hidráulico; e preveja no orçamento os sistemas mais comuns (desalinizador, hélice de proa, Starlink) que possam faltar no barco específico. Com apenas catorze unidades em circulação, a paciência no mercado certo importa mais do que a urgência.