Design e Construção
Van de Stadt desenhou o Ocean 71 no início dos anos setenta como um monocasco com aparelho ketch de 21,6 metros de comprimento total (LOA), com uma boca de 5,4 metros e um deslocamento de 40 toneladas. O casco é em fibra de vidro com núcleo de balsa, enquanto o convés é feito de tábuas de teca. O veleiro apresenta uma borda livre moderada e um perfil baixo que reduz a resistência aerodinâmica e hidrodinâmica ao fundear. Sob a linha de água, ostenta uma quilha de aleta com bolbo de chumbo, aparafusada ao casco por parafusos de aço inoxidável que podem ser inspecionados a partir do interior do barco, e um leme de pala suspenso num skeg com dois pinos e fêmeas, acionado por duas rodas de leme em aço inoxidável no poço através de cabos ou bielas que correm em tubos sob o convés. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho ketch divide a área vélica de forma sensata entre um mastro principal implantado na quilha que carrega a vela grande e a traquetinha da mezena, e um mastro de mezena assente no convés que carrega a mezena e o spinnaker, com mastros em liga de alumínio como padrão e fibra de carbono instalados em alguns cascos. O aparelho fixo de cabo de aço utiliza terminais de aço inoxidável prensados e os cabos que conduzem as velas são sintéticos ou de fibra Spectra. A maioria dos cabos é levada para a ré até ao poço através de mordedores e molinetes, e todo o aparelho foi desenhado para ser gerido por uma tripulação reduzida ou mesmo em solitário. Com uma relação área vélica-deslocamento em torno de 25 a 28 e um coeficiente de capotagem próximo de 1,58, trata-se de um velejador de cruzeiro de deslocamento pesado; as análises salientam que beneficia de rizar cedo para se manter direito com brisa moderada, e que carregá-lo com demasiado equipamento de cruzeiro pesado irá degradar o desempenho. (1)
Acomodações
O interior foi construído para transportar pessoas com todo o conforto: a disposição oferece até 10 lugares para dormir em cinco camarotes, além de dois tripulantes a proa num camarote independente com casa de banho e duche próprios. O camarote do armador a popa possui uma cama de casal, sofá, secretária, roupeiro e casa de banho privativa com duche, enquanto os dois camarotes de convidados, um de cada lado do salão, oferecem beliches individuais e uma casa de banho partilhada com duche. O próprio salão posiciona um sofá em U e uma grande mesa de refeições a bombordo, e uma mesa de cartas e bar a estibordo; a cozinha, a proa do salão pelo lado de bombordo, está equipada com um fogão de quatro bicos, forno, frigorífico, congelador e arrumação generosa. No exterior, um poço espaçoso com duas rodas de leme e uma mesa integrada é protegido por uma capota (sprayhood) e bimini, e o grande convés de popa aloja um turco para o anexo, um turco hidráulico para lançamento e recolha, e um cofre para as velas e o cabo da âncora. (1)
O Veredicto
O Ocean 71 é um raro ketch de alto-mar construído especificamente para o efeito, com acomodações genuínas para longas distâncias e um aparelho gerível para o seu tamanho, mas a sua raridade e peso significam que exige uma manobra de velas disciplinada e uma carga cuidadosa.
Prós
- Design de ketch Van de Stadt com aparelho dividido para uma manobra de velas fácil por parte de uma tripulação reduzida
- Acomoda 10 convidados e mais 2 tripulantes com suite do armador completa e camarote de tripulação independente
- Parafusos da quilha acessíveis internamente para uma inspeção simples
- Convés revestido a teca e perfil baixo reduzem o arrasto aerodinâmico
Contras
- Apenas 16 construídos, pelo que as peças sobressalentes e o conhecimento da classe são escassos
- Beneficia de rizar cedo e sofre quando sobrecarregado com equipamento de cruzeiro
- O calado de 2,70 metros limita alguns ancoradouros
