Design e Construção
A Ta Chiao construiu o Scorpio 72 em fibra de vidro com um casco sólido e uma longa quilha corrida, conferindo ao barco uma relação lastro-deslocamento de pouco mais de 49 % num deslocamento de 114 000 libras. As 56 000 libras de lastro de chumbo situam-se numa posição baixa num casco cuja relação comprimento-boca de 3,66 e boca de 17,75 pés descrevem uma forma de casco volumosa e direcional, em vez de um veleiro de regata ágil. Com uma superfície molhada próxima dos 936 pés quadrados e uma taxa de imersão de cerca de 3150 libras por polegada, o casco assenta pesadamente sob carga — uma característica consistente com o seu calado que varia entre os 6,76 e os 7,06 pés conforme a carga. O coeficiente de capotagem de 1,46 coloca-o firmemente na faixa dos cruzeiros de alto-mar, e a sua velocidade teórica de casco de 9,6 nós é típica para um veleiro de deslocamento com este comprimento na linha de água. (1)
Aparelho e Manobra
O Scorpio 72 ostenta um aparelho ketch, e as notas de referência do aparelho de 1991 registam dimensões das escotas que sugerem a escala do seu sistema de fundeio. As escotas da buja e da genoa têm cerca de 65 pés com um diâmetro de 5/8 de polegada; a escota da grande estende-se até aproximadamente 162 pés, e as escotas do spinnaker até cerca de 143 pés, todas com a mesma especificação de 16 mm. Estes comprimentos confirmam um plano vélico generoso que exige molinetes e moitões de chumbo robustos, enquanto a configuração ketch divide a área de vela para facilitar o ajuste com tripulação reduzida à popa. O seu leme sobre skeg e a quilha corrida garantem uma estabilidade de rumo previsível, embora a taxa de imersão signifique que responde lentamente às mudanças de afinação em comparação com embarcações mais leves.
Acomodações
Os dados disponíveis classificam o barco como um veleiro de grande porte, com uma linha de água de 50,92 pés e um casco generoso de 17,75 pés de boca. O volume implícito nestes números e o coeficiente de conforto de 69,35 sugerem uma plataforma espaçosa e estável, adequada para viver a bordo em cruzeiro.
O Veredicto
O Scorpio 72 destaca-se como um ketch de alto-mar desenhado por Perry e construído pela Ta Chiao, com os números de estabilidade e a simplicidade de construção que atraem os velejadores de cruzeiro de longa distância. O seu casco de quilha corrida em fibra de vidro maciça e o lastro pesado proporcionam margens de segurança tranquilizadoras no mar, enquanto o aparelho ketch atenua os esforços na manobra das velas. Os compradores devem estar cientes dos compromissos de um casco com deslocamento de 114 000 libras: velocidade teórica máxima modesta, grande calado e o custo de manutenção de um aparelho de labor de grandes dimensões.
Prós
- Design de Robert H. Perry com estabilidade em alto-mar documentada (coeficiente de capotagem de 1,46)
- Casco de fibra de vidro maciça e quilha corrida longa construídos pela Ta Chiao
- O aparelho ketch divide a área vélica para uma manobra fácil
Contras
- O deslocamento pesado limita a velocidade e a reatividade
- Os grandes comprimentos das escotas implicam um desgaste significativo do aparelho e custos de substituição elevados
- Detalhes do interior não descritos nos factos disponíveis
