Projekt i konstrukcja
Van de Stadt nakreślił Ocean 71 na początku lat siedemdziesiątych jako jednokadłubowiec ożaglowany jako kecz o długości całkowitej 21,6 metra, szerokości 5,4 metra i wyporności 40 ton. Kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem z balsy, pokład pokryty jest tekiem, a jacht ma umiarkowaną wolną burtę o niskim profilu, co ogranicza opór wiatru i dryf na kotwicy. Pod linią wodną nosi on finkil z ołowianym bulbem, przykręcony do kadłuba na śrubach ze stali nierdzewnej, które można kontrolować od wnętrza jachtu, oraz zrównoważony ster wolnonośny na skegu z dwoma sworzniami i okuciami, sterowany przez podwójne koła sterowe w kokpicie za pomocą lin lub prętów biegnących w rurach pod pokładem. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowanie typu kecz rozkłada powierzchnię żagli w rozsądny sposób między stawiany na kilu maszt główny niosący grot oraz bezan sztaksel, a stawiany na pokładzie bezanmaszt niosący bezan i spinaker, przy czym standardem są profile z aluminium, a na niektórych kadłubach zamontowano włókno węglowe. Olinowanie stałe ze stalowych lin używa zaciskanych końcówek ze stali nierdzewnej, a liny przechodzące przez żagle są syntetyczne lub z włókna Spectra Anchor. Większość lin jest sprowadzona do kokpitu za pomocą stoperów i kabestanów, a cały takielunek został zaprojektowany tak, aby mógł być obsługiwany przez małą załogę, a nawet samotnie. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym około 25 do 28 oraz wskaźniku wywrotności bliskim 1,58, jest to ciężki jacht oceaniczny; recenzje wskazują, że zyskuje na wczesnym refowaniu, aby utrzymać się w pionie przy umiarkowanym wietrze, a zbyt duża ilość ciężkiego sprzętu turystycznego pogorszy osiągi podczas postoju na kotwicy. (1)
Wnętrze i kabiny
Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o komforcie mieszkańców: układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla maksymalnie 10 gości w pięciu kabinach oraz dwóch członków załogi na dziobie w osobnej kabinie z własną toaletą i prysznicem. Kabina armatorska na rufie mieści podwójną koję, kanapę, biurko, szafę oraz prywatną toaletę z prysznicem, podczas gdy dwie kabiny gościnne po obu stronach salonu oferują pojedyncze łóżka i wspólną toaletę z prysznicem. Sam salon wyposażony jest w kanapę w kształcie litery U i duży stół jadalny na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne i bar na prawej burcie. Kambuz przed salonem, również na lewej burcie, wyposażony jest w czteropalnikową kuchenkę, piekarnik, lodówkę, zamrażarkę i dużo miejsca do przechowywania. Na zewnątrz przestronny kokpit z dwoma kołami sterowymi i zintegrowanym stołem jest chroniony przez sprayhood i bimini, a na dużej rufie znajdują się żurawiki do pontonu, hydrauliczny żurawik do wodowania i stawiania jachtu oraz bakista na żagle i osprzęt kotwiczny. (1)
Werdykt
Ocean 71 to rzadki, celowo zaprojektowany oceaniczny kecz z prawdziwymi warunkami mieszkalnymi do dalekiej żeglugi i łatwym w obsłudze takielunkiem jak na swoje rozmiary. Jednak jego rzadkość i masa oznaczają, że wymaga on zdyscyplinowanej pracy żaglami i starannego balastowania.
Zalety
- Koncepcja keczu Van de Stadt z dzielonym takielunkiem ułatwiającym obsługę żagli przez małą załogę
- Miejsca do spania dla 10 gości oraz 2 członków załogi wraz z pełną apartamentem armatorskim i osobną kabiną załogi
- Śruby kilowe mają dostęp od wewnątrz, co ułatwia inspekcję
- Pokład wyłożony tekiem i niski profil zmniejszają opór wiatru
Wady
- Zbudowano tylko 16 sztuk, więc części zamienne i wiedza o klasie są ograniczone
- Wymaga wczesnego refowania i słabnie pod obciążeniem turystycznym
- Zanurzenie wynoszące 8 stóp i 10 cali ogranicza dostęp do niektórych kotwicowisk
