设计与建造
Van de Stadt 在 70 年代初设计了 Ocean 71，这是一款船体总长 (LOA) 为 21.6 米、型宽为 5.4 米、排水量为 40 吨的双桅艏纵帆装单体船。船体采用玻璃钢和轻木夹芯，甲板铺设柚木，该帆船具有适中的干舷和低轮廓，从而在锚泊时将受风面积和阻力降至最低。在水线以下，它配备了带铅球的鳍龙骨，通过不锈钢螺栓固定在船体上（这些螺栓可以从船内进行检查），以及悬挂在舵跟上的平衡悬挂舵，配有两个舵销和舵钮，由驾驶舱内的双不锈钢舵轮通过钢缆或舵杆驱动，钢缆或舵杆在甲板下的导管中运行。 (1)
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）帆装将帆面积合理地分配在两根桅杆之间：一根穿舱的主桅承载主帆和后桅支索帆，另一根甲板立桅承载后桅帆和球帆，铝合金桅杆为标配，部分船体还配备了碳纤维桅杆。钢缆静索采用压接不锈钢终端，而连接船帆的绳索则为合成纤维或 Spectra 锚链。大多数动索通过夹绳器和绞盘引向驾驶舱，整个帆装的布局旨在便于少数船员甚至单人操作。其帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 25 到 28，翻覆筛查比接近 1.58，属于重排水量远洋航行者；测评指出，它在适度风力下受益于及早缩帆以保持船体正直，且装载过多沉重的巡航装备会降低锚泊性能。 (1)
舱内住宿
内装设计旨在提供舒适的载客空间：布局最多可在五个船舱中容纳 10 名宾客，另外还有两名船员可睡在艏部独立船舱内，该船舱配有专属卫生间和淋浴。艉部的船主舱内设有双人床位、沙发、书桌、衣柜以及带淋浴的独立卫生间；而沙龙两侧的两个客舱则提供单人床位，并共用一个带淋浴的卫生间。沙龙本身在左舷布置了 U 型长椅和大型餐桌，在右舷布置了导航台和酒吧；沙龙左舷前方的厨房配备了四眼炉灶、烤箱、冰箱、冷冻柜以及充足的储物空间。在甲板外，宽敞的驾驶舱配有双舵轮和一体式桌子，并受到防浪罩和遮阳棚的保护；大型后甲板上则配有小艇吊艇架、用于下水和回收的液压吊艇架，以及存放船帆和锚具的储物舱。 (1)
总结
Ocean 71 是一款罕见、专为远洋设计的双桅艏纵帆船，拥有与其尺寸相匹配的真正长距离居住空间和易于管理的帆装，但其稀有性和重量意味着它需要严谨的控帆技巧和仔细的载荷管理。
优点
- Van de Stadt 双桅艏纵帆船设计，配分体式帆装，便于少人操作配置管理
- 提供 10 个床位（含 2 名船员床位），配有完整的船主套房和独立的船员舱
- 龙骨螺栓可从内部触及，便于直观检查
- 柚木甲板和低轮廓减少了受风面积
缺点
- 仅建造了 16 艘，因此备件和级别知识稀缺
- 需要及早缩帆，并且在装载过多巡航装备时会受损
- 8 英尺 10 英寸的吃水限制了某些锚地的选择
