Design e Construção
O Explorer apresenta um perfil de quilha corrida sob um casco de fibra de vidro, com um comprimento total (LOA) declarado de 58 pés e 7 polegadas, uma linha de água de 41 pés e uma boca de 19 pés e 8 polegadas. O deslocamento é substancial, rondando as 53 300 libras. Estes números colocam-no firmemente no território dos cruzeiros de deslocamento pesado: uma relação deslocamento-comprimento de 321 significa que pode ser carregado com equipamento de cruzeiro sem afetar visivelmente a sua linha de água de ancoragem. A quilha corrida e o lastro robusto dão-lhe a estrutura de um veleiro de alto-mar sólido, e a avaliação da época descreve-o como um veleiro pesado e robusto, capaz de lidar com mares agitados e ventos fortes. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho ketch à testa do mastro apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 15,3, o que indica que precisa de uma brisa forte para começar a mover-se; com vento fraco, navegar a motor é a resposta prática. Não é rápida nem ágil, mas é fiável e confortável, e o governo hidráulico torna-a fácil de manobrar em espaços apertados. Um único motor a diesel John Deere de até 135 cavalos complementa o plano de vela com potência útil. O coeficiente de capotagem de 1,7 classifica-o como um candidato mais seguro para travessias oceânicas do que um barco com pontuação acima de 2,0, e o seu coeficiente de conforto de 44,6 coloca o seu comportamento no mar ao lado de um pesado cruzeiro de altura com adornos de arfagem e balanço bem amortecidos. (1)
Acomodações
No interior, o Boothbay Explorer está preparado para uma vida prolongada a bordo. A disposição padrão oferece um espaço interior generoso com um salão amplo, uma cozinha, uma mesa de cartas e quatro camarotes. O camarote do armador a popa possui uma cama de casal, sofá, toucador e casa de banho privativa, enquanto o camarote de proa oferece um camarote de proa em V, roupeiro e casa de banho. Existem duas versões de camarotes de convidados, com beliches superiores e inferiores, gavetas e armários. Existem também disposições alternativas: uma versão de três camarotes que substitui dois beliches individuais a proa pelo camarote de proa em V, e uma versão de dois camarotes que troca os camarotes de convidados por arrumação.
Desempenho em Navegação
O mesmo casco pesado que recompensa a capacidade de carga também define o seu caráter à vela. Não é uma escolha ideal para navegação costeira, mas revela todo o seu potencial numa travessia de alto-mar com fundeadouro em condições de teste. Combinado com os números de comportamento no mar e a forma da quilha corrida, a imagem é a de um barco que troca a velocidade de rotação por estabilidade e previsibilidade quando o tempo se agrava. (1)
O Veredicto
O Boothbay Explorer é um ketch de águas azuis escasso e cuidadosamente equipado, construído em pequenas séries pela Hodgdon Bros. Exige vento e recompensa a paciência, oferecendo uma plataforma estável e segura para longas travessias em vez de saltos rápidos.
Prós
- Casco de quilha corrida e deslocamento pesado, construído para navegação em alto-mar
- Movimento confortável e bem amortecido com forte resistência à capotagem
- Interior de quatro camarotes com disposições alternativas flexíveis
- Leme hidráulico e um motor a diesel John Deere de 135 HP para manobras e navegação a motor
Contras
- Precisa de uma brisa forte; lento e pouco ágil com vento fraco
- Apenas cinco unidades construídas, pelo que é difícil encontrar um
- Mais adequado para travessias oceânicas do que para cruzeiro costeiro
