Design und Konstruktion
Van de Stadt zeichnete die Ocean 71 Anfang der siebziger Jahre als ein als Ketsch getakeltes Einrumpfboot mit einer Länge über alles von 21,6 Metern, einer Breite von 5,4 Metern und einer Verdrängung von 40 Tonnen. Der Rumpf ist aus GFK mit einem Balsaholzkern, das Deck ist teakbelegt, und die Yacht verfügt über ein moderates Freibord mit einem flachen Profil, das Windangriff und Widerstand vor Anker minimiert. Unter der Wasserlinie trägt sie einen Flossenkiel mit Bleibombe, der mit Edelstahlbolzen am Rumpf verbolzt ist und von innen des Bootes aus inspiziert werden kann, sowie ein balanciertes Spatenruder an einem Skeg mit zwei Fingerlingen und Fingergliedern, das über zwei Edelstahlradsteuerungen in der Plicht über Seile oder Stangen angetrieben wird, die in Rohren unter dem Deckskiel geführt sind. (1)
Rigg und Handhabung
Das Ketsch-Rigg verteilt die Segelfläche sinnvoll auf einen durchgesteckten Großmast mit Großsegel und Besanstagsegel sowie einen an Deck stehenden Besanmast mit Besan und Spinnaker. Standardmäßig sind Aluminiumprofile verbaut, bei einigen Rümpfen wurden auch Carbonrohre installiert. Das stehende Gut aus Drahtseilen nutzt verschweißte Edelstahlterminals, und die Leinen, die die Segel führen, bestehen aus Synthetik oder Spectra-Ankerleine. Die meisten Leinen laufen nach achtern in die Plicht über Fallstopper und Winschen. Das gesamte Rigg wurde so ausgelegt, dass es von einer kleinen Crew oder sogar einhand bedient werden kann. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von etwa 25 bis 28 und einem Kenterungsverhältnis nahe 1,58 ist sie eine schwere Langfahrt-Yacht. Tests zeigen, dass sie von frühzeitigem Reffen profitiert, um sich auch bei mäßigem Wind aufrecht zu halten, und dass das Laden mit zu viel schwerer Fahrtausrüstung die Segeleigenschaften beeinträchtigt. (1)
Unterbringung
Der Innenraum ist für den komfortablen Transport von Personen ausgelegt: Die Aufteilung bietet bis zu 10 Gästen Schlafplätze in fünf Kabinen sowie zwei Crewmitgliedern im Vorschiff in einer separaten Kabine mit eigener Nasszelle und Dusche. Die Eignerkabine achtern verfügt über eine Doppelkoje, ein Sofa, einen Schreibtisch, einen Kleiderschrank und eine eigene Nasszelle mit Dusche, während zwei Gästekabinen auf jeder Seite des Salons Doppelkojen und eine gemeinsame Nasszelle mit Dusche bieten. Der Salon selbst platziert eine U-förmige Sitzecke und einen großen Esstisch an Backbord sowie eine Navigationsecke und eine Bar an Steuerbord. Die Pantry vor dem Salon an Backbord ist mit einem vierflammigen Herd, Backofen, Kühlschrank, Gefrierschrank und reichlich Stauraum ausgestattet. Im Freien ist eine geräumige Plicht mit zwei Steuerrädern und einem integrierten Tisch durch eine Sprayhood und ein Bimini geschützt, und das große Achterdeck trägt eine Davit für das Beiboot, eine hydraulische Davit zum Ein- und Auskranen sowie einen Stauraum für Segel und Anker. (1)
Das Fazit
Die Ocean 71 ist eine seltene, speziell für den Hochseeeinsatz gebaute Ketsch mit echtem Langstrecken-Unterbringungskomfort und einem für ihre Größe gut handhabbaren Rigg. Aufgrund ihrer Seltenheit und ihres Gewichts erfordert sie jedoch disziplinierte Segelhandhabung und sorgfältiges Beladen.
Vorteile
- Van de Stadt-Ketsch-Design mit geteilter Takelage für einfaches Segelhandling durch eine kleine Crew
- Schlafplätze für 10 Gäste plus 2 Crewmitglieder mit vollständiger Eignersuite und separater Crewkabine
- Kielbolzen sind von innen zugänglich für unkomplizierte Inspektionen
- Teakdeck und geringes Profil reduzieren den Windwiderstand
Nachteile
- Nur 16 Exemplare gebaut, daher sind Ersatzteile und Klassenkenntnisse rar
- Nutzt frühes Reffen aus und leidet unter Überladung mit Fahrtenausrüstung
- Der Tiefgang von 2,70 m schränkt die Auswahl an Ankerplätzen ein
