Design e Construção
O 26 utiliza construção em laminado com núcleo de balsa tanto no casco como no convés, uma técnica de sanduíche que reduz o peso ao mesmo tempo que preserva a rigidez dos painéis ao longo da linha de água de 24 pés e 4 polegadas. A Hinterhoeller construiu a classe a partir de 1981, e o 26 situa-se no início da linhagem de nove modelos Nonsuch de Mark Ellis, que começou com o 30 em 1978. A quilha é uma quilha de aleta de 4 pés e 6 polegadas com uma opção de pouco calado de 3 pés e 9 polegadas, combinada com um grande leme independente que os velejadores de teste consideraram fácil de controlar em espaços apertados. Com um mastro à testa do convés de 49 pés acima da linha de água a sustentar 420 pés quadrados de área vélica, o aparelho cat do barco posiciona o mastro bem na proa, separado do espaço habitável por uma antepara em vez de invadir a cabine. (1)
Aparelho e Manobras
Não há vela de proa para virar por avante nem escotas que cruzem o poço, o que torna o barco invulgarmente tolerante para uma tripulação de não velejadores e extremamente fácil de manobrar em solitário. A vela recolhe-se numa calha da mesma forma que qualquer vela grande comum, e o Nonsuch não usa uma vela de manga; uma retranca de wishbone é posicionada ajustando cabos de controlo, em vez de lutar com a extremidade convencional da retranca. Os proprietários relatam que os lazy jacks seguram a vela grande de forma a que nunca precisem de sair do poço para a recolher, e o mastro autoportante absorve as rajadas melhor do que um aparelho fixo tradicional, suavizando o adorno. Os testadores da Canadian Boating realizaram viragens por avante facilmente até aos 80 graus, e como o barco exige um tipo diferente de manobra ao navegar de bolina do que um sloop, a curva de aprendizagem passa pelo ajuste fino em vez pela força física. (1)
Acomodações
Como o mastro fica à proa da cabine, não é necessário sacrificar a proa por um camarote de proa em V escuro e apertado; em vez disso, um painel leve desliza para cima e bloqueia para fechar a cabine de proa do lado de popa para dormir. A casa de banho é muito grande para um casco de 26 pés, posicionada na parte mais larga da boca, com o pé-direito máximo, situada em frente à cozinha, e permite um sistema opcional de água quente sob pressão. Dois depósitos de água de 30 galões oferecem um total de 60 galões, uma quantidade generosa para um barco deste tamanho e um sinal de que a disposição foi pensada para cruzeiros reais e não apenas para passeios diários.
Notas de Propriedade
O 26 foi disponibilizado em duas gerações de interior conhecidas como Classic e Ultra, e escrevendo na revista Sailing for the Gentle Sailor, um antigo proprietário descreveu um Nonsuch 26 Ultra de 1988 chamado Sailavee, adquirido em Niagara-on-the-Lake — coincidentemente o antigo estaleiro da Hinterhoeller — e observou que o Ultra correspondia à escala geral e utilização de um CS 30, com a diferença de não ter o beliche de popa. Um aquecedor a gás propano era acionado durante o tempo que o barco esteve na revista Canadian Boating, demonstrando o programa do veleiro para os climas frios do Lago Ontário. (2)
O Veredicto
O Nonsuch 26 é um catboat de cruzeiro construído especificamente para o efeito, que troca a exigência física de um sloop pela simplicidade e por um interior genuinamente espaçoso num comprimento de 26 pés. O seu aparelho sem estais e o poço desimpedido tornam-no um barco raro que não velejadores conseguem manobrar, enquanto a construção com núcleo de balsa e o casco largo lhe conferem mais espaço habitável do que o seu comprimento sugere. A opção de pouco calado e as viradas por avante fáceis mantêm-no controlável em águas confinadas, embora o aparelho cat exija a sua própria intuição de afinação à bolina.
Prós
- Aparelho cat sem estais, sem vela de proa nem escotas no poço — fácil de navegar em solitário
- O mastro à proa e a antepara libertam a proa para um espaço de dormir luminoso e fechado por painéis
- Casa de banho sobredimensionada na boca com água quente opcional; capacidade de água de 60 galões
- Construção com núcleo de balsa com opção de pouco calado e viragem por avante fácil a 80 graus
Contras
- O aparelho cat gere o vento de forma diferente do sloop — uma curva de aprendizagem distinta
- Apenas 103 construídos; a geração Ultra carece do beliche de popa dos sloops comparáveis
