Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, construídos pelo estaleiro taiwanês Ho Hsing F.R.P. Co. Ltd.. O comprimento total (LOA) de 37 pés e 7 polegadas assenta numa boca de 12 pés e 1 polegada, resultando numa relação comprimento-boca de 3,10. O deslocamento de 20 000 libras suporta 8300 libras de lastro de chumbo, apresentando uma relação lastro-deslocamento de 42 por cento. Com uma relação deslocamento-comprimento de 279, o design enquadra-se na categoria de "cruzeiros pesados", conferindo-lhe a massa e o perfil de estabilidade de um barco destinado a travessias prolongadas em vez de arrancadas com ventos fracos. O seu coeficiente de capotagem de 1,78 e o coeficiente de conforto de 33,1 reforçam esse caráter orientado para a navegação oceânica.
Aparelho e Manobrabilidade
O Island 38 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta 681 pés quadrados de área vélica no aparelho de referência ISO, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 14,8 que sobe para os 17,7 com uma genoa de 135 por cento. A análise da Yachtdatabase destaca que tem mais aparelho do que apenas 42 por cento dos veleiros semelhantes, indicando que está ligeiramente subaparelhado. A superfície molhada é de cerca de 419 pés quadrados e a velocidade de casco teórica para um casco de deslocamento deste comprimento é de 7,6 nós. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor estão totalmente especificadas: as três adriças (vela grande, buja/genoa, spinnaker) têm cada uma 108 pés de cabo com 1/2 polegada de diâmetro, enquanto as escotas variam desde as escotas da buja/genoa de 37,6 pés até à escota da grande de 93,9 pés, todas com 0,55 polegada de diâmetro, com cabos de controlo mais curtos de 1/2 polegada para o cunningham, cinta de amura e cabo do punho da esteira. O calado em carga varia entre os 5,51 e os 5,81 pés, dependendo do estado, sendo suficientemente reduzido para passar pela maioria das entradas de marinas. (1)
Acomodações
O Island 38 não apresenta o número de beliches descrito, a disposição das casas de banho ou o plano da cozinha no material disponível. O quadro de especificações indica 80 galões de diesel e 110 galões de água, um único motor a diesel de 42 cavalos acionando uma única linha de transmissão, e uma taxa de imersão de cerca de 1340 libras por polegada de calado, o que indica como o barco se posiciona na água à medida que esses depósitos se enchem ou esvaziam.
O Veredicto
O Nantucket Island 38 é um veleiro de cruzeiro construído em Taiwan no início dos anos 80, com aparelho conservador e lastro pesado, projetado em torno da estabilidade e da realização de travessias em vez da velocidade. As suas especificações conhecidas são exaustivas quanto ao casco, aparelho e depósitos, mas silenciosas sobre o historial de manutenção e interior, o que é típico da frota de usados não documentada.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça de um estaleiro conhecido de Taiwan
- Deslocamento de cruzeiro pesado e relação lastro-deslocamento de 42 % para estabilidade em alto-mar
- Especificação completa do aparelho documentada para referência do equipamento original
- Calado carregado suficientemente reduzido para acesso à maioria das marinas
Contras
- Ligeiramente subaparelhado em relação a veleiros concorrentes
- Sem disposição interior ou historial de manutenção descritos nas fontes disponíveis
