Konstrukce a zpracování
Trup i paluba jsou z masivního laminátu, postavené tchajwanskou loděnicí Ho Hsing F.R.P. Co. Ltd. LOA 37 stop a 7 palců je spojena s šířkou 12 stop a 1 palec, což dává poměr délky k šířce 3,10. Výtlak 20 000 liber nese olověnou zátěž o hmotnosti 8 300 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 42 %. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 279 spadá tento design do kategorie „těžkých cruiserů“, což lodi dodává hmotnost a stabilitu typickou pro trvalé plavby spíše než pro sprinty ve slabém větru. Její koeficient převrácení (capsize screening value) 1,78 a koeficient komfortu 33,1 tento expediční charakter jen potvrzují.
Oplachtění a ovládání
Island 38 je sloop s vrcholovou takeláží, který nese na referenčním ISO oplachtění plochu 681 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,8, který se s 135% genovou zvyšuje na 17,7. Recenze z Yachtdatabase uvádí, že má více takeláže než pouze 42 % podobných plachetnic, což naznačuje, že je mírně podplachtěná. Smáčená plocha trupu je přibližně 419 čtverečních stop a teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 7,6 uzlu. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně specifikovány: tři výtahy (hlavní plachta, kosatka/genova, spinakr) mají každý délku 108 stop a průměr 1/2 palce, zatímco otěže se pohybují od 37,6 stopy dlouhých otěží kosatky/genovy po 93,9 stop dlouhou hlavní otěž, vše s průměrem 0,55 palce, s kratšími ovládacími lany o průměru 1/2 palce pro cunningham, podvazovací popruh a outhaul. Ponor pod zatížením se pohybuje mezi 5,51 a 5,81 stopou v závislosti na stavu, což je dostatečně mělké pro průjezd většinou vstupů do marin. (1)
Ubytování
V dostupném materiálu není u modelu Island 38 uveden počet lůžek, uspořádání toalet ani plán kuchyňky. Technické údaje uvádějí 80 galonů nafty a 110 galonů vody, jediný diesel o výkonu 42 koní pohánějící jeden hřídel a koeficient potopení přibližně 1 340 liber na palec ponoru, což ukazuje, jak loď sedí ve vodě, když se tyto nádrže plní nebo vyprazdňují.
Verdikt
Nantucket Island 38 je konzervativně oplachtěná, těžce zatížená plachetnice postavená na Tchaj-wanu na začátku 80. let, navržená spíše pro stabilitu a přeplavby než pro rychlost. Její známé technické parametry jsou podrobné ohledně trupu, takeláže a objemu nádrží, ale mlčí o interiéru a historii servisu, což je u této nezdokumentované flotily použitých lodí typické.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba od známé tchajwanské loděnice
- Vysoká hmotnost prázdné lodi a poměr zátěže k výtlaku 42 % pro stabilitu na moři
- Dokumentovaná specifikace kompletního lanoví pro referenci původního vybavení
- Na zatížení dostatečně mělký ponor pro přístup do většiny marin
Zápory
- O něco slabší oplachtění ve srovnání s konkurenčními plachetnicemi
- V dostupných zdrojích není popsán uspořádání interiéru ani historie servisu
