设计与建造
船体和甲板均采用实心玻璃钢，由台湾 Ho Hsing F.R.P. Co. Ltd. 船厂建造。该船 LOA 为 37 英尺 7 英寸，型宽为 12 英尺 1 英寸，长宽比为 3.10；排水量为 20,000 磅，铅压舱重量为 8,300 磅，压舱比为 42%。其排水量-长度比 (D/L) 为 279，属于“重巡航帆船”类别，赋予了它适合持续航行而非轻风冲刺的庞大质量和稳性特征。其 1.78 的翻覆筛查比和 33.1 的舒适度比进一步强化了其面向远洋的特性。
帆装与操控
Island 38 是一款桅顶索具单桅纵帆船，在 ISO 参考帆装下拥有 681 平方英尺的帆面积，从而获得了 14.8 的帆面积-排水量比 (SA/D)，在挂上 135% 热那亚帆后这一比例可升至 17.7。Yachtdatabase 的评测指出，她拥有的帆装面积超过了 42% 的同类帆船，表明她的帆装配置略显不足。水下湿表面积约为 419 平方英尺，这种长度的排水型船体的理论船体速度为 7.6 节。静索和动索尺寸均有完整规定：三根升降索（主帆、前帆/热那亚帆、球帆）每根长度均为 108 英尺，直径为 1/2 英寸；而控帆索的长度则从 37.6 英尺的前帆/热那亚帆缭绳到 93.9 英尺的主帆缭绳不等，所有控帆索直径均为 0.55 英寸，并配有较短的 1/2 英寸控制线用于康宁汉索、斜拉带和舷缘后拉索。载重吃水深度根据状况不同在 5.51 至 5.81 英尺之间变化，足以轻松通过大多数游艇会入口。 (1)
舱内住宿
在现有的资料中，Island 38 没有提供任何关于床位数量、卫生间布局或厨房设计的描述。技术参数表显示其柴油容量为 80 加仑，水箱容量为 110 加仑，单台 42 马力柴油机驱动一根传动轴，浸水率约为每英寸吃水深度 1,340 磅，这可以告诉你当这些油箱和水箱充满或排空时，船只在水中的姿态。
总结
Nantucket Island 38 是一艘来自 20 世纪 80 年代初、在台湾建造的保守帆装、重压舱的巡航帆船，其设计围绕稳性和远航能力展开，而非速度。她已知的规格对船体、帆装和罐体容量进行了详尽说明，但对内装和服务历史保持沉默，这在缺乏记录的二手船队中很常见。
优点
- 来自知名台湾船厂的坚固玻璃钢船体和甲板
- 重巡航帆船排水量及 42% 的压舱比，提供出色的离岸稳性
- 完整的索具规格记录，可供参考原厂装备
- 装载后吃水较浅，可进入大多数码头
缺点
- 与同级别帆船相比，帆装略显不足
- 现有资料中未描述内部布局或维护历史
